Электрический регулятор давления воздуха Советский патент 1946 года по МПК G05D16/20 

Предлагаемый регулятор давления служит для включения моторкомпрессора электровоза или моторного вагона при падении давления в главном резервуаре и для выключения, когда давление достигнет заданной величины.

Во избежание обгорания контактов регулятор давления должен обеспечивать «X моментальное размыкание.

В существующих регуляторах это достигается пневматически (регуляторы Вестингауза) или механически (регуляторы завода «Динамо).

В предлагаемом регуляторе давления моментальное размыкание достигается электрическим путем с помощью контактора или промежуточного реле, причем одновременно достигается включение пускового реостата в цепь якаря двигателя компрессора.

Согласно изобретению, с целью работы контактов регулятора только на замыкание цени двигателя и осуществления размыкания контактами силового контактора, параллельно нормально разомкнутым контактам контактора через посредство переключателя, управляемого мембраной, введено добавочное сопротивление, при падений давления

включаемое последовательно с па-раллельно соединенными двигате-лем компрессора и катущкой контактора, замыкаемой накоротко указанным переключателем при достижении максимального давления и осуществляющей размыкание цеп-и электродвигателя в упомянутых выше контактах контактора.

На чертеже показана электрическая схема предлагаемого регулятора.

При падении давлен1ия в главном резервуаре пружина Я преодолевает давление воздуха на мембрану М и поворачивает рычаг переключателя Р против часовой стрел :и.

Когда давление воздуха упадет до давления включения, рычаг прикоснется К неподвижному контакту а 11 ток поступит в двигатель МК. компрессора по следую-щей цепн: плюс, пусковое сопротивление Г|, неподвил ный контакт а,, рычаг переключателя, двигатель компрессора, минус.

При неподвижном двигателе про тнвоэлектродвижущая сила равна нулю, почти все напряжение поглотится сопротивлением Г и потому в контактор К. через сопротивление r-i пройдет соверщенно ничтож