Устройство для измерения разности скоростей вращения двух валов Советский патент 1947 года по МПК G01P3/58 

В электрических схемах синхрон ой передачи угла, а также в некоорых других случаях автоматиче:кого регулирования для получения :апряжения, пропорционального про13ВОДНОЙ от угла рассогласования ,вух валов, обычно используют элекронную схему, содержащую дифе1енцирующий трансформатор или ;онденсатор. К основным недостат;ам такого диференциатора относят;я: зависимость формы кривой нафяжения диференциатора от частоЪ изменения угла рассогласования; начительная электромагнитная инер;ия (вследствие наличия фильра); постоянство напряжения, нимаемого с диференциатора (во ногих случаях желательно получить еременный ток, напряжение котоюго пропорционально производной IT .угла рассогласования); наличие в хеме специальных электронных амп.

Предлагаемое устройство для из1ерения разности скоростей враще:ия двух валов отличается от извест:ых тем, что ротор с обдюткой воз1уждения снабжен вспомогательной бмоткой, расположенной перпендиулярно обмотке возбуждения и приоединенной к электрическому измерительному прибору, а ротор другой машины выполнен массивным, без обмотки, или с равномерно распределенным по поверхности токопроводящим слоем.

Устройство состоит из двух асинхронных машин 1 и 2, имеюш;их статоры с неявно вырал енными полюсами. Для этого могут быть использованы, например, статоры от сельсинов. Ротором машины / служит железный цилиндр, покрытый со всех сторон (электролитически или другим способом) слоем серебра или меди толш,иной 0,5-1,0 мм. Весьма важно, чтобы электрическая и магнитная проводимость ротора во всех радиальных направлениях была одинаковая. Ротором машины 2 служит обычный фазный ротор с неявно выраженными полюсами (может быть использовано также железо ротора сельсина). На этот ротор наматываются две обмотки , магнитные оси которых взаимноперпендикулярны. Концы обмоток выводятся через контактные кольца на зажимы машины 2. Одна из обмоток ротора машины 2 питается от сети 5 переменного тока (обмотка 3 возбуждения) , благодаря чему в машине 2

Т,

создается пульсирующее поле. Трехфазная обмотка статора машины 1 точно воспроизводит это поле. Если оба ротора стоят или вращаются синхронно, то, благодаря перпендикулярности осей обмоток 5 и 4 ротора машины 2, напряжение на второй его обмотке 4 отсутствует; но как только появится рассогласование, токи, создаваемые в роторе мащины /, создают в обеих машинах поток реакции, в результате которого на зажимах 6 второй обмотки 4 ротора машины 2 появится напряжение. Величина этого напряжения пропорциональна разности скоростей вращения роторов машин 1 w. 2, т. е. производной от угла их рассогласования.

После усиления это напряжение может быть использовано для стабилизации схем синхронной связи.

Предмет изобретения

Устройство для измерения разности скоростей вращения двух валов, состоящее из двух асинхронных машин, статоры которых соединены электрически, а роторы закреплены на контролируемых валах и один из них имеет обмотку возбуждения, питаемую переменным током, причем статоры и роторы выполнены с неявно выраженными полюсами, о тличающееся тем, что ротор сверх обмотки возбуждения снабжен вспомогательной обмоткой, расположенной перпендикулярно обмотке возбуждения и присоединенной к электрическому измерительному прибору, а ротор другой машины выполнен массивным без обмотки или с равномерно распределенным по поверхности тoкoпpoвoдящи слоем.