(54)
ПОКРЫТИЕ ДЛЯ СТЕРЖНЯ ВЫХЛОПНОГО КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕЬШЕГО СГОРАНИЯ
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к покрытиям для стержня вьослопного клапана.
Известны покрытия для стержня охлаждаемого выхлопного клапана двигателя внутреннего сгорания, изготовленные на основе металлического сплава для уменьшения износа при трении в процессе работы на машине 1.
Однако, в двигателях внутреннего сгорания, например в дизелях, с циркуляционным жидкостным охлаждением, предназначенных для работы на тяжелом топливе, такое покрытие оказывается малоэффективным против химической коррозии стержня клапана. Выхлопные газы тяжелого топлива, имеюшего повьциенное содержание серы, содержат серный ангидрид и водяно пар, которые при конденсации на стержне клапана вступают в химическую реакцию с образованием серной кислоты, разъедающей поверхность на участках с температурой, близкой к точке росы.
Целью изобретения является предупреждение химической коррозии стержня клапана, в частности охлаждаемого выхлопного клапана дизеля.
Это достигается путем нанесения на стержень покрытия, устойчивого к химической коррозии и осуществляется соответствующим выбором ингредиентов - карбида вольфрама и кобальта при следующем соотнощенин компонентов,вес.7о;
Карбид вольфрама 86,5-87,5
КобальтОстальное.
11аличие в защитном покрытии карбидов тугоплавких, химически стойких металлов, в частности карбидов вольфрама, резко повышает эффективность противокоррозионной защиты стержня клапана.
Нанесение покрытия производится в расплавленном состоянии на участок стержня, имеющий несколько меньший,чем остальная часть, диаметр, и таким образом, в окончательном виде вся поверхность стержня оказывается гладкой.
Сущность изобретения поясняется чертежом.
Стержень 1 клапана прикреплен к тарелке 2, содержащей внутреннюю камеру 3 охлаждения, и содержит внутреннюю цилиндрическую трубку 4, расположенную в канапе 5, имеющем прокладку с дистанционной деталью 6. Два коаксиальных канала 7 и 8, образованных между стен
