Клапан для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1981 года по МПК F01L3/00 

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Известны клапаны для двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением циркулирующей средой, например маслом, содержащие стержень с продольными каналами подвода и отвода охлаждающей среды и соединенную с ним тарелку, снабженную кольцевой внутренней проточкой и рапиальными каналами, связанными с продольными каналами 1. Жидкость;поступающая во внутрен ние коммуникации клапана, способствует интенсивному отводу тепла от наиболее нагретых его частей, в том числе от тарелки, подверженной наибо лее неблагоприятному воздействию горячих газов.. Однако при различном сечении внут ренних коммуникаций, предопределяющих отклонение в скорости протока жидкости, количество отводимого тепла от отдельных элементов клапана стёржня и голоЁки может изменяться, что снижает интенсивность охлаждения и неблагоприятно сказывается на долговечности клапана, в особенно неблагополучном состоянии находится тарелка клапана, связанная известным образом со стержнем. Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения клапана, в особенности на уровне тарелки, для повышения его долговечности. Поставленная цель достигается тем, что поперечные сечения продольных каналов стержня, а также радиальных каналов и кольтхевой проточки тарелки клапана выполнены постоянными и равными между собой. На чертеже представлен предлагаемый клапан. Клапан для двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением циркулирующей средой, например маслом, содержит стержень 1 с продольными каналами 2 подвода и отвода 3 охлаждающей среды и соединенную с .ним тарелку 4, снабженную кольцевой внутренней проточкой 5 и радиальными каналами 6 и 7, связанными с продольными каналами 2 и 3. Поперечные сечения продольных каналов 2 и 3, радиальных каналов 6 и 7 и кольцевой проточки 5 выполнены постоянными и равными между собой.