Скрепер Советский патент 1979 года по МПК E02F3/64 

1

Изобретение относится к землероЯ-. о-транспортным машинам, а именнок скреперам с загрузкой, движущимся усилием тягача базовой машины, предназначено для повышения произодительности скреперов.

Известен скреперный ковш, загрузка которого осуществляется за счет тягового усилия базового тягача 1.

Наиболее близким техническим реением к данному изобретению является скрепер, у которого передний нож узкий, а задний - сплошной по всей ширине ковша f2.

Однако его конструкция не обеспеивает копания грунта на одном уровне при равных высотах ножей. Кроме того для обеспечения планировки грунта задний нож должен быть выполнен значительно выше переднего из-за того, что ковш не обеспечивает плоско-параллельного перемещения режущих кромок.

Целью изобретения является повышение эффе1{тивности процесса копания грунта путем обеспечения одинакового по высоте заглубления режущих кромок ковша без изменения угла резания.

Указанная цель достигается тем, что к боковым стенкам ковша с многощелевой системой загрузки с каждой стороны смонтированы по два, соответственно сверху и снизу, ролика, охватывающие продольную раму, причем, к продольным рамам с наружной стороны крепятся гидроцилиндры, иггоки которых соединены со скобами,

охватывающими балки рамы и связанными с боковыми стенками ковша.

На фиг. 1 - общий вид ковша скрепера; на фиг. 2 - схема вырезаемых стружек ножами ковша скрепера.

Скрепер содержит ковш, включающий боковые стенки 1, днище 2, режущие ножи, соответственно передний 3, средний 4 и задний 5, прорези в днище 6, 7, переднюю заслонку 8, заднюю стенку 9, раму 10, ходовую часть 11. Монтируется ковш скрепера на базовый тягач 12.

С наружной стороны к раме 10 крепятся одним конце шарнирно гидроцилиндры 13, штоки 14 которых связаны со скобами 15. Скобы 15 в свою очередь огибают снаружи раму 10 и крепятся жестко к боковым стенкам 1. К боковым стенкам 1 крепятся также ролики.16-по четыре с каждой сто