Уплотнение для подшипников жидкостного трения горизонтальных прокатных валков Советский патент 1979 года по МПК B21B31/02 

1

Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано в устройствах прокатных валков клетей прокатных цехов машиностроительных заводов.

Известно уплотнение для подшипников жидкостного трения горизонтальных прокатных валков, содержашее лабиринт, образованный антифрикционными кольцами, посаженными на насадку втулки-цапфы подшипника, чередующимися со стальными кольцами, установленными в выточке задней крышки подшипника и ограниченными торцовой крышкой, и уплотнительные вставки 1.

Однако в таком уплотнении взаимодействующие детали установлены без возможности их осевого перемещения, уплотнение не обеспечивает постоянного торцового зазора между ними.

Целью изобретения является повыщение надежности и долговечности уплотнения путем обеспечения постоянного торцового зазора между кольцами за счет их взаимного осевого перемещения.

Это достигается тем, что уплотнительные вставки смонтированы по внутреннему диаметру антифрикционных колец и по наружному диаметру стальных колец, а суммарная толщина антифрикционных и стальных колец меньше глубины выточки в задней крышке подшипника, ограниченной торцовой крышкой с набором прокладок.

На чертеже изображено уплотнение для подшипников жидкостного трения горизонтальных прокатных валков.

Уплотнение содержит лабиринт, образованный антифрикционными кольцами 1, чередующимися со стальными кольцами 2. Антифрикционные кольца насажены на насадку 3 втулки-цапфы 4, стальные кольца установлены в выточке задней крыщки 5 подшипника, кольца зафиксированы торцовой крышкой 6 с набором регулируемых прокладок 7. Кольца имеют уплотнительные вставки 8, обеспечивающие перемещение вдоль горизонтальной оси. Вставки расположены по наружному диаметру стальных колец и внутреннему диаметру антифрикционных. Подушка 9 валка взаимодействует с втулкой-вкладышем 10, к подущке крепится задняя крь1шка.

Устройство работает следующим образом.

Втулка-цапфа 4, вращаясь во втулкевкладыше 10, захватывает масло, которое

поступает в карманы втулки-вкладыша, в рабочую зону. Масло, пройдя через рабочую зону, выдавливается через торцы в зону между втулкой-вкладышем и задней крышкой 5.

Вытекание масла из подшипника предотвраш,ается следуюшим образом. Вытекающее из торца масло разбрызгивается, затем со стенок подушки 9 стекает в карманы, а масло, которое попало на насадку 3 втулкицапфы, стремится пройти наружу. Масло на своем пути встречает многоступенчатый лабиринт из плавающих антифрикционных и стальных колец и камер. Камеры лабиринта заполняются густой смазкой. Масло после встречи многоступенчатого лабиринта с плавающими кольцами отбрасывается центробежными силами на стенки подушки 9 и затем вытекает по сливным отверстиям в трубопровод.

Применяемая при охлаждении валков жидкость, стекая с бочки валка, при прямом попадании на торец задней крышки 5 удерживается лабиринтны.м за.мком, образованным между насадкой и крышкой, а та часть, которая проходит этот замок, попадает в камеру и по стенкам вытекает через отверстие в крышке, а попавшая на вал, отбрасывается

кольцами в камеру и вытекает наружу через отверстие в крышке.

Формула изобретения

Уплотнение для подшипников жидкостного трения горизонтальных прокатных валков, содержащее лабиринт, образованный антифрикционными кольца.ми, посаженными на насадку втулки-цапфы подшипника, чередующимися со стальными кольцами, установленными в выточке задней крышки подщипника и ограниченными торцовой крышкой, и уплотнительные вставки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности путем обеспечения постоянного торцового зазора между кольца.ми за счет их взаимного осевого перемещения, уплотнительные вставки смонтированы по внутреннему диаметру антифрикционных колец и по наружному диаметру стальных колец, а суммарная толщина антифрикционных и стальных колец меньше глубины выточки в задней крышке подшипника, ограниченной торцовой крышкой с набором прокладок.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 186372, кл. В 21 В 31/02, 1965.