Гидравлический регулятор для двигателей Дизеля Советский патент 1947 года по МПК F02D1/12 

Известны гидравлические регуляторы для двигателей дизеля, действующие от центробежного регулятора, муфта которого связана с распределительным золотником, управляющим поступлением рабочей жидкости к цилиндру гидравлического привода с подпружиненным поршнем, переставляющим рейку топливного насоса.

Настоящее изобретение, в отличие от вышеуказанных гидравлических регуляторов, позволяет производить непосредственное от руки воздействие на рейку топливного насоса, например во время пуска двигателя. Для осуществления этого поршень гидравлического привода снабжен захватами в виде крючков, а втулка пружины центробежного регулятора, переставляемая вручную, имеет бурт, входящий в одностороннее зацепление с крючками.

На чертеже изображен в продольном разрезе гидравлический регулятор согласно изобретению.

Механизм регулятора состоит из захватов 7 в виде крючков 2, втулки J с буртом 4 и рычага 5.

Работа механизл а ручного привода,

21

например во время пуска двигателя, происходит следующим образом.

При перемещении вручную рычага 5 в правую сторону движение его передается втулке 3, которая при своем движении в левую сторону буртом 4 зацепляет за крючки 2 захватов /, перемещая тем самым их также в левую сторону. Захваты / связаны выступом 6 с поршнем 7 и перемещение их влечет за собой перемещение поршня 7 в ту же сторону. Поршень 7, в свою очередь, через систему рычагов воздействует на рейку топливного насоса, производя таким образом соответствующие изменения в подаче рабочей жидкости в двигатель.

Таким же способом производится изменение в подаче рабочей жидкости в случае уменьшения числа оборотов двигателя.

Предмет изобретения

Гидравлический регулятор для двигателей дизеля, действующий от центробежного регулятора, муфта которого связана с распределительным золотником, управляющим поступ323

лением рабочей жидкости к цилиндру гидравлического привода с подпружиненным поршнем, переставляющим рейку топливного насоса, о тличающийся тем, что с целью непосредственного от руки воздействия на рейку топливного насоса.

например во время пуска, поршень гидравлического привода снабжен захватами в виде крючков 2, а втулка 3 пружины центробежного регулятора, переставляемая вручную, имеет бурт, входящий в одностороннее зацепление с крючками.