Воздухораспределитель Советский патент 1947 года по МПК B60T15/02 B60T13/24 

Заявлено 28 марта 1946 года в Министерство путей сообщения СССР за ЛЬ 5354 (344035)

Опубликовано 31 октября 1947 года Основное авторское свидетельство № 67579 от 31 декабря 1946 года на имя того же лица

Изобретение относится к усовершенствованию воздухораспределителя по основному авторскому свидетельству № 67579 и имеет своей целью осуществление в этом воздухораспределителе наполнения тормозного цилиндра при экстренном торможении по трехступенчатой кривой, известной по тормозу АВ. Согласно изобретению, эта цель достигается тем, что параллельно существующему в воздухораспределителе по основному авторскому свидетельству сообщению промежуточной камеры с распределительной камерой через режимный кран применен канал, сообщающий те же камеры с расположенным на этом канале клапаном, заключающим в себе диафрагму, которая прижимается к седлу пружиной, а с противоположной стороны подвержена воздушному давлению распределительной камеры.

На фиг. I изображена схема воздухораспределителя, согласно изобретению, с режимным краном в положении пассажирского режима; на фиг. 2 и 3 изображены положения пробки режимного крана, соответствующие товарному груженому и товарному порожнему режимам.

На фиг. I показаны добавляемые, согласно изобретению, к воздухораспределителю по основному авторскому свидетельству канал 7 и расположенный на этом канале клапан, заключающий в себе диафрагму 3, прижимаемую к седлу пружиной 2. Со стороны пружины диафрагма находится под действием атмосферного давления, так как камера пружины 2 сообщена с атмосферой. С противоположной стороны диафрагма подвержена давлению в кал1ере А, находящейся в постоянном сообщении с распределительной камерой 4.

При экстренном торможении происходит сначала скачок давления в распределительной кал1ере 4 и в тормозном цилиндре способом, известным по основному авторскому свидетельству, а после этого происходит дальнейшее более медленное наполнение распределительной камеры и тормозного цилиндра. Скорость наполнения в этом периоде определяется сечением дроссельных отверстий в пробке 6 режимного крана, соответствуюш.их данному режиму.

Таким сСразол наполнение происходит до того момента, пока давление в распределительной , а сле115

довательно, и в камере А, не достигнет такой величины, при которой воздушное давление на диафрагму 5 со стороны камеры А превзойдет величину давления на ту же диафрагму со стороны пружины 2. В этот момент диафрагма 3 будет отжата от своего седла и откроет сообщение широким каналом промежуточной камеры 7 и распределительной камеры 4. Таким путем будет осуществлена третья ступень кривой наполнения- быстрое наполнение распределительной камеры и тормозного цилиндра до полной величины давления при экстренном торможении.

Предмет изобретения

Форма выполнения воздухораспределителя по авторскому свидетельству № 67579, отличающаяся тем, что с целью осуществления при экстренном торможении наполнения тормозного цилиндра по трехступенчатой кривой промежуточная камера сообщена с распределительной камерой каналом 7 с расположенньш в нем клапаном, заключающим в себе диафрагму 3, прижимаемую к седлу пружиной 2, а с противоположной стороны подверженную воздушному давлению распределительной камеры.