Устройство для подъема и транспортировки груза Советский патент 1979 года по МПК B66F7/10 

Изобретение относится к области мон тажных работ, а именно, к подъемным устройствам для монтажа и демонтажа, преимущественно, длинномерных конструк ций, машин, аппаратов в горизонтальном положении в полностью собранном виде или составными секциями, в том числе для внутрицехового их перемещения. Известно устройство для подъема и транспортировки груза, содержащее снабженные поворотными ходовыми колесами и смонт1фованные в ползунах, расположен ных внутри поперечины, винтовь е домкраты, гайки которых посредством зуочатой передачи взаимосвязаны с валами привода l . Однако дaнfгoe устройство не обеспечивает синхронной работы домкратов при всех возможных во время эксплуатации устройства положениях ползунов, как в крайних, так и в любых промежуточных, а в случае необходимости - и при их дв жении относительно поперечины. Целью изобретения является обеспечение син- зсронНой работы домкратов. Эта цель достигается тем, что устройство снабжено установленным на поперечине промежуточным звеном, кинематически связанным с гайкой каждого винтового домкрата, при этом промежуточное звено содержит смонтированные на приводных валах подвижные в осевом направлении шестерни и дополнительный вал с жестко закрепленными на нем зубчатыми колесами, взаимодействующими с упомянутыми подвижными шестернями, приводные валы соединены между собой при помощи полого вала, взаи юсвяаан- ного с приводными валами посредством подвижного, например, шлицевого соединения. На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 ч- кинематическая схе.а устройства; на фиг. 3 - разрез А д на фиг. фиг. 4 - соединение валов кинематической связи по второму варианту; на фиг. 5 - схема установки

устройства для подъема и транспортировки груэа.

Одвик из пртиеров конкретного вьшолющий.

Устройство содержит поперечину 1„ в которой размсщсмть ползуны 2 и меха- ином их nepeViemefiHfl. Последний выполнен, например, в виде конической зубчатой передачи, ведущая шестерг я 3 к.о Торой aaKpcrineiia на приводном валике 4, имеющем хвостовик 5 для привода. Ведомая пюстярня 6 ко ической зубчатой пе рол;дЧ 1 пакреп.лена на винте 7, имеющем противоположньге резьбы на концах. Винт 7 ввернут в TOpuoBbiG стенки ползунов 2, на концах которых прикреплены виитовые домкраты с ходовой частью. Домкраты . содержат корпус 8, в котором на ради:- альао-упорных подшипниках 9 и 10 смонтирована гайка 11 снабженная наружным зубчатым венцом 12 с винтовыми зубьяК- И. Гяйка 11 навернута на винт 13, который посредством траверсы 14 связан с колесамрг 15 с возможностью их поворота вокруг Вертикальной оси. Поворот KfiriGc 15 может быть осуществлен при помощи тяги 16, прикрепленной к траверсе 14 J например, посредством крюка 17 и защепхи 18. При вращении гайки 11 корпус 8 имеет вовможкость пере- ме.щеиия вверх-вниз относи7ельпо BniiTa 13., В корпусе установлен приводной вал 19, который на наружном конце имеет хвостовик 20 для привода и на котором установлено зубчатое колесо 21с винтопыми оубьямн, находящееся в зацеплв пнис зубчатым )зенг1.ом: 12 гайки .11, Вал 1-9 шестернями 22 с возможностью осевого перемещения по валу, например, при помощи шлицевого сое дкнения. Кроме того, шестерня 22 paci мещена между подщипниками 23, установлеиными на поперечине. Поэтому она занимает отиосительмо поперечины не ..иамениое положение, в котором находит, ся в постоянйом зацеплении с аубчауым колесом 24, жестко закрепленным на Конце дополнительного вала 25, опирающегося на подшипники 26, также установленные на поперечине.

Поперечина 1 оснащена также прис-пособлениями 27 для фиксации груза 28 Описанное устройство работает следу- юшим образом. Под один конец груза 28 стоящего на днище упаковочного ящика, Подводят устройство с выдвинутыми ползунами в положение, при котором днище

ящика моясет располагнаться между колесами 15. С противоположного конца груза подводят такое же устройство анало- т-иигым образоХ, При необходимости,

Например .при весе груза, превыщающего грузоподъемность двух устройств, или при чрезмерно длинном грузе, не облаудаюшем достаточной для транспортирования жесткостью, можно использовать более

двух описываемых устройств. Каждое устройство фиксируют относительно груза 28 при помощи приспособлений 27. Затем вращением хвостовика 20 посредством рукоятки или гайковерта на одном из домкратов, например с доступной стороны, осуществляют подъем груза. При Необходимости можно воздействовать одновременно на хвостовики 2 О обоих домкратов каждого устройства. Во всех случаях кинематическая связь, включающая валы 19, зубчатые колеса и шестерни 22 и 24 и вал 25, обеспечит синхронную работу домкратов и горизонтальное положение груза в поперечной nnocKOcj.

После подъема гругш обоими устройствами днище упаковочного яшика удаляют или груз на колесах 15 перемещают относительно днища. Тягами 16 поворачивают колеса 15 на 90 и, вращая рукояткой или гайковертом хвостовик 5, втягивают ползуны 2 внутрь поперечины 1 до минимально возможных габаритов каждого устройства. Вернув колеса 15 в исходное положение транспортируют груз

в необходимом направлении.

Другой пример конкретного выполнения заявленного устройства отличается лишь конструктивным усоверщенстБованием кинематической связи между домкратами. Вал 19 каждого домкрата связан соосно с полым валом 29 посредством подвижного соединения в осевом направлении.

5 .Таким соединением может быть-шпоночное с направляющей..-ШПОНКОЙ, .зубчатое (щлицевое) или профильное. Вал 29 установлен на подшипниках 30, закрепленных на Поперечине 1.

Работа устройства со вторым вариантом кинематической связи между .домкратами аналогична работе устройства в первом примере.

Кинематическая связь между домкратами обеспечит их синхронную работу, что ИСКЛЮЧИТ деформации грузовых винтов, заклинивание пар.ы винт-гайка и позволит увеличить срок службы домкратов.

.Формула изобретения

l. Устройство для подъема и транспортировки груза,содержб1щее снабженные поворотным и ходовыми колесами и смонтиро нанные в ползунах, расположенных внутри поперечины, винтовые домкраты, гайки которых посредством зубчатой передачи взаимсвязаль: с валами привода, о т л и чающеес тем, что с целью обеспечения синхронной работы домкратов, устройство снабжено установленным на поперечине промежуточным звеном, кинематически связанным с гайкой каждого винтового домкрата.

2. Устройство по П.1, отличающееся тем, что промежуточное

авено содержит смонтированные на приводных валах подвижные в осевом напревпенпп шестерни и дополнительный вал с жестко закрепленными на нем зубчатыми колесами, взаимодействующими с упомянутыми подвижными шестернями,

3. Устройство по п.1, о т л и ч а ю- щ е е с я тем, что приводные валы соединены между собой при помощи полого вала, взаимосвязанного с приводными валми посредством подвижного, например, шлицевого соединения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 499165. кл. В 62 В 3/04, ЗО.11.73

Фиг.1

А Р..«y-S:/ , Y i.. I 74 22- - J IS 19

Фил... 12

13

16

Z

30

1

.

Z /////////////////////////////

Фиг.

Фиг.5

ЖМЩгт