Тележка для подъема и танспортировки грузов Советский патент 1980 года по МПК B62B3/04 

54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПОДЪЕМА И ТРАНСПОРТИРОВКИ Иэобретэние относится к такелажному оборудованию, в частности к те лежкам для подъема и транспортировки станков. Из основного авт.ев . № 499165 известна тележка для подъема и транс портировки станков, содержащая установленные на колесах продольные балки, подвижно соединенные с поперечиной, устройство для перемещения продольных балок в поперечном направлении и вертикально перемещаемые, подвижно установленные на продольных ба ках грузонесущие вилы, соединенные с силовыми механизмами. При использовании этой тележки для подъема IT транспортировки стаиГко отрыв станка от фундамента может быт осуществлен только грузонесущими вилами, перемещаемыми силовыми механиз мами. Однако при этом на продольные балки тележки действуют значительные скручивающие нагрузки. Цель изобретения - разгрузка про-дольных балок тележки от скручивающи нагрузок при отрыве груза от фундаме та. Эта цель достигается тем, что тележКа снабжена грузоподъемны1 «1 механизмами, например .домкратами, подвиж ГРУЗОВ но установленными на продольных балках. На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3, на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4. Продольные балки 1 тележки установлены на самоустанавливающихся колесах 2 и подвижно соединены с поперечиной 3. Внутри поперечины размещено устройство для перемещения продольных балок в поперечном направлении. Устройство для перемещения выполнено например, в виде конической зубчатой передачи, ведущая шестерня 4 которой соединена с приводным валиком 5, имеющим многогранный хвостовик 6 для-рукоятки с многогранным гнездом (на чертеже не показана). Ведомая шестерня 7 конической зубчатой передачи соединена с винтом 8, имеющик противоположные резьбы на концах. Винт 8 ввернут в торцовые сменки ползунов 9, прикрепленных к продольным балкам 1 тележки. На поперечине 3 закреплены фиксирующие устройства. Каждое фиксирующее устройство выполнено, например. ,в виде колодки 10, с которой взаимопействует винтовой упор 11, связанный с рукояткой 12. на продольных балках 1 подвижно установлены, каретки 1Л жестко.соединенные, например,и выполненные за одно целое с вертикальными направляющими 14, на которых с воэмбжностью перемещения установлены грузонесущие вилы IS. Последние соединены с силовыми механизмами, кажпЫй из которых может быть выполнен в 5иде силового винта 16 с невернутой на него гайкой 17, имеющего шип 18, яходяадий в отверстие 19 грузонесущих продольных балках 1 подвижно установлены каретки 20, через которые свободно пропущены стержни гг, жестко соединенные с корпусами 22 грузоподъемных механизмов-домкратов. На каретках 20 установлены фиксируклдие устройства, каждое из которых выполнено в виде винтового упора 23, связанного с рукояткой 4. Внутри корпусов 22 домкратов подвижно размещены упорные стойки 25, в которых с возможностью перемещения в вертикальном направлении установлены подъемные элементы 26. Последние соединены с силовым механизмом, каждый из которых может быть,вы полнен, например, в виде силового,ви та 27, ввернутого в резьбовое отверс тие торцовой стенки 28 подъемного эл корпусах 22 установлены фиксирующие устройства, каждое фиксирующе устройство выполнено, например, в ви де колодки 29, которая взаимодейству ет с винтовым упором 30, соединенньам с рукояткой 31. Перед осуществлением работ по под ему станка 32 с фундамента и последующей его транспортировки тележкой по определенному маршруту необходим произвести подкол фундамента в двух местах с каждой стороны станка. Затем, вращая через приводной ва лик 5 ведущую шестерню 4 устройства для перемещения продольных балок в поперечном направлении, устанавлива ют продольные балки 1 тележки так, чтобы расстояние между ними соответ вовадо длине демонтируемого станка После этого производят фиксацию про дольных балок относительно поперечи ны 3 путем прижатия колодок 10 вин овыми упорами 11, поворачиваемыми укоятками 12, к поверхности ползуов 9 . Тележку с одной парой грузонесуих вил 15, расположенных рядом с поер чиной 3, и с установленными на родольных балках грузоподъемными стройствами перемещают так, чтобы емонтируемый станок оказался между продольными балками. Затем, перемещая каретки 20 по продольным балкам 1, стержни 21 относительно кареток 20 и упорные стоики 25 относительно корпусов 22, добиваются такого- положения, при котором основания упорных стоек упираются В нижнюю поверхность 33 подколов, а подъемные элементы 26 заведены под основание станка 32. После этого производят фиксацию каретки 20 относительно продольных балок 1 винтовыми упорами 23, поворачиваемыми рукоятками 24, и упорных стоек 25 относительно корпусов 22 колодками 29, прижимаемыми винтовьВШ упорами 30, поворачиваемыми рукоятками 31. Приводят в действие силовые механизмы грузоподъемных устройств и перемещают подъемные элементы вверх до тех пор, пока станок 32 не окажется оторванным от фундамента и поднятым над анкерными болтами 34. Затем на удаленные от поперечины 3 концы продольных балок 1 устанав ливают другую пару грузонесущих вил 15, и обе пары грузонесущих вил заводят под основание станка 32. Приводят в действие силовые механизмы грузонесущих вил и перемещают грузоE ecyщиe вилы вверх по направляющим 14 до освобождения подъемных элементов 26, После этого освобождают упор ные стойки 25 от фиксации, поднимают их над уровнем пола и снова фиксируют . Формула изобретения тележка для подъема и ровки ГРУЗОВ по авт. св. № 499165, отличающаяся тем, что, с целью разгрузки продольных балок от скручивающих нагрузок при отрыве гру за от фундамента, она снабжена грузоподъемными механизмами, домкратами, подвижно установленными на продольных балках.,

30

15

27