Упруго-центробежная муфта Советский патент 1979 года по МПК F16D43/14 

(54) УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА

1

Изобретение относится к области машиностроения.

Известна упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, каждая из которых выполнена в виде ступицы с двумя противоположно направленными хвостовиками, образующими совместно крестовину и несущими центробежную массу в виде упругого кольца, на концах хвостовиков полумуфт смонтированы пальцы, а кольцо установлено без закрепления и выполнено охватывающим пальцы ведущей полумуфты и опирающимся на пальцы ведомой полумуфты 1.

Известна упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде ступииэ с диаметрально противоположно расположенными хвостовиками, центробежные грузы, а также концентрично расположенные упругие кольца, жестко соединенные с полумуфтами,и грузами, при этом упругие кольца выполнены в виде винтовых цилиндрических пружин 2.

Недостатком этой муфты являются сложность изготовления и возможность проскальзывания в местах закрепления пружин.

Цр.лью изобретения является повышение надежности и упрощение изготовления муфты.

Для .в соединительном кольце предлагаемой упруго-центробежной муфты выполнено четыре диаметрально симметрично расположенных отверстия под пальцы, а центробежные выполнены в зиде утолщений на кольце.

На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта, на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, представллгадие собой ступицы с противоположно направленными и расположенными под прямым углом хвостовиками 3. ria концах хвостовиков обеих полумуфт закреплены пальцы 4, на которые надето упругое соединительное кольцо 5. Пальцы 4 запрессованы в гнезда хвостовиков 3.

Осевая компенсация соединяемых валов обеспечивается за счет зазоров Ь между хвостовиками полут фт 3 и упругим соединительным кольцом 5.

Кольцо имеет два утолщения 6, выполняющих роль центробежных грузов. Муфта работает следующим образом. В статическом положении без нагрузки хвостовики ведущей и ведомой пйлумуфт расположены под углом , и упругое кольцо представляет окружность. При вращении ведущей полумуфты с небольшими оборотами под воздействием 1 рутящей нагрузки угол об увеличивается за счет смещения утолщений 6 к оси вращения и за счет деформации, упругого кольца 5. При увеличении числа оборотов центробежные силы грузов возрастают. Грузы смещаются от оси вращения, и упругое кольцо к.ак бы выпрямляется, а угол cL уменьшается. При соответствующей крутящей нагрузке и соответствующих оборотах устанавливается определенное динамическое равновесие системы, характеризуемое углом деформации сзС и соответствующей деформацией упругого кольца. При расцентровке валов в радиальном направлении упругое кольцо 5 изгибается, а в осевом направлении перемещается в пределах зазоров Д , обеспечивая передачи крутящего момен та без создания дополнительного давл ния на опоры соединяемых валов.

Фи.г.1 Формула изобретения Упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде ступиц с диаметрально противоположно расположенными хвостовиками и соединенные посредством упругого соединительного кольца с двумя центробежными грузами и пальцев, установленных на концах хвостойиков, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности и упрощения изготовления, в соединительном кольце выполнено четыре диаметрально симметрично расположенных отверстия под пальцы, а центробежные грузы выполнены в виде утол1дений на кольце. Источники инфо1я ации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство № 361330, кл. F 16 D 43/14, 1971. 2. Авторское свидетельство № 496397, кл. F 16 D 43/14, 1974 (прототип).

фиг