Известны транспортеры, например в трепальных машинах, состоящие из двух бесконечных лент фигурного сечения, расположенных над каждой секцией рабочих органов и добавочного транспортера, служащего для переворачивания волокна при его переходе из одной секции в другую.
Предлагаемый транспортер описанного типа предназначается в основном для чесальных машин и отличается от уже известных наличием двух систем бесконечных канатов, охватывающих бесконечные ленты транспортера и служащих как для подачи к этим лентам волокна, так и для зажима его между лентами и канатами.
Благодаря вводу бесконечных канатов достигается удобство подачи волокна в транспортеры и прочный зажим волокна при его проходе над рабочими органами машины.
На фиг. 1 изображен вид в перспективе всего транспортера, на фиг. 2 - поперечный разрез через ленты транспортера и на фиг. 3 - вид сверху на одну секцию транспортера.
На правой секции машины над гребенными полотнами помещаются две бесконечные ленты 3 и 4, приводимые в беспрерывное движение парой ведущих шкивов 5 и 6, на другом конце машины эти ленты огибают ведомые шкивы 7 и 8.
Каждая лента имеет на одной стороне четыре продольных канавки полукруглой формы. Таким образом при сложении двух лент внутри них образуются четыре продольных круглых отверстия, в которые входят четыре каната диаметром 15 мм. На фиг. 2 показаны в поперечном разрезе две сложенные ленты с канатами.
Канаты составляют две системы а и б, из которых система а, состоящая из двух бесконечных канатов, охватывает валик 1 и внутреннюю ленту, и система б охватывает валик 2 и наружную ленту.
Все четыре каната на правой секции машины увлекаются в движение бесконечными лентами 3 и 4.
Волокно (показанное условно стрелкой, фиг. 1) накладывают на два каната, огибающие валик 1, которые подают волокно под валик 2. Здесь на него накладываются два другие каната, причем волокно в канатах принимает волнообразную форму и удерживается ими до подачи его в транспортерные ленты; при этом волокно из горизонтального положения переходит в вертикальное. Далее волокно захватывается транспортерными лентами 3-4, зажимается ими вместе с канатами и передвигается вдоль машины над гребенными полотнами, которые прочесывают свешивающийся конец волокна.
Свешивающийся и прочесанный конец волокна при выходе из лент правой секции машины зажимается четырьмя другими бесконечными канатами 11 и 12, расположенными ниже транспортерных лент правой секции машины и приводимыми в движение парой транспортерных лент 9 и 10 левой секции машины. Эти ленты имеют тот же профиль, что и на правой секции машины, и приводятся в движение шкивами 13 и 14.
Четыре каната, огибающие валики 15, 16, 17 и 18, расположенные под шкивами 7 и 8 (см. фиг. 3), захватывают прочесанную часть волокна, перевертывают ее на 180° и подают волокно в транспортерные ленты 9 и 10 левой секции машины. Здесь волокно беспрерывно передвигается на передний конец машины между гребенными полотнами, которые прочесывают свешивающуюся другую половину горсти. При выходе из транспортерных лент левой секции машины волокно поддерживается канатами, принимает вместе с ними горизонтальное положение, проходит под валиком 19 и удаляется с канатов у валика 20. Канаты же, обогнув валики 19 и 20, 21, 22, 23, 24 и 25, снова повторяют свой прежний цикл движения. На всех указанных валиках на поверхности сделаны полукруглые канавки по диаметру канатов для направления последних.
Для надежного зажима волокна транспортерными лентами служит прижимное устройство (фиг. 2). В угольнике 26, идущем вдоль машины имеются втулки 27, в которых ходят штоки 28.
Штоки 28 попарно соединены связью 29, в которую упирается пружина 30. На оси, закрепленной на концах штоков, сидит ролик 31, который под действием пружины нажимает на транспортерную ленту. На другую ленту действует такое же прижимное устройство с другой стороны. Этим обеспечивается прочный зажим волокна в ленте.
1. Транспортер к чесальным, трепальным и т.п. машинам, состоящий из двух бесконечных лент фигурного сечения, расположенных над каждой секцией рабочих органов и добавочного транспортера, служащего для переворачивания волокна при переходе его из одной секции в другую, отличающийся применением двух систем а и б бесконечных канатов, охватывающих бесконечные ленты и служащих как для подачи к лентам волокна, так и для зажима его между лентами и канатами.
2. Форма выполнения транспортера по п. 1, отличающаяся тем, что бесконечные ленты снабжены на наружной поверхности рядом продольных канавок, в которых помещаются ветви канатов.
