Подшипниковый узел Советский патент 1979 года по МПК B23B19/02 F16C25/06 

(54) ПОДШИПНИКОВ 1Й УЗЕЛ

Изобретение относится к области общего машиностроения и может .быть испопьрзовано в авиационной, машиностроительной приборостроительной, станкостроительной и других отраслях промышленности. Известен подшипниковый узел, содержа щий смонтированный на валу подшипник, например радиально - упорный роликовый, и регулятор натяга в подшипнике, выполненный в виде втулки, контактирующей с одним из элементов, подшипника и установленной на валу с возможностью осевого перемещения, инерционных грузиков и упругого элемента, поджимающего втулку к подшипнику l. Недостатком известногхэ подшипникового узла является невозможность организовать оптимальный закон регулирования натяга из-за квадратичной зависимости усилия, развиваемого регулятором натяга с инерционными грузиками, от скорости врашения. Этот недостаток приводит к тому, что в диапазоне малых оборотов вала натяг изменяется не су1дественно, а в диапазоне больших оборотов - существенно, т.е. в диапазоне малых оборютов регулятор натяга недостаточно эффективен. Этот подшипниковый узел является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому резульгтату. Целью изобретения является повышение эффективности регулирования натяга на низких оборотах вала путем компенсации квадратичной зависимости усилия регулятора от скорости. Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом подшипниковом узле упругий элемент регулятора выполнен в виде подшипника качения. На ч:ертеже изображен предлагаемый подшипниковый узел. Шпиндельный узел содержит шпиндель 1, смонтированный на передней опоре и задней опоре 2. Передняя опора выполнена в виде предлагаемоIX) подшипникового узла, который содержит смонтированный