Система разогрева вязких грузов в судовых танках Советский патент 1979 года по МПК B63J2/14 

1 / .

Изобретение относится к судостроению,

Известна система разогрева .вязких грузов в судовых танках, содержащая цистерну, основной и дополнительный no-i. догреватепи, циркуляционный контур имеющий циркуляционнь й насос и трубопроводы и подключенный к судовым танкам 1 .

Недостаток этой системы - невысокая интенсивность разогрева застывшего вя;з кого груза в судовых танках.

Целью изобретения является повышение интенсивности разогрева застывшего вязкого груза.

Это достигается тем, что в предлагаёмой системе дополнительный подогреватель установлен в цистерне, которая под-i. кл оч1ена к циркуляционному контуру на участке между местом подключения судового танка и входом насоса, а также свй- зана трубопроводом с выходом насоса.

На чертеже показана предлагаемая система.

Кормовой судовой танк 1, а также остальные судовые танки 2 через отйетвле:ния-3 соединены1-с трубопроводом-4, подключенным к циркуляционному насосу 5, трубопровод 6 которого с абжен подогревателем 7 и подключен к судовым танкам Д и 2. На участке трубопровода 4 между . ответвлением 3 к судовому танку 1 и насосом 5 через трубопровод 8 подсоединена цистерна 9, нмеюйая дополнительный подогреватель 10 и соединенная грубоправодом 11с напорным трубопроводом 6, имеющим ответвления 12 в кормовой су- довбй танк 1 и каадый судовой танк 2. Насос .и трубопроводы образуют шфкуляционный контур 13.

Система работает следующим образом. При погрузке судна вязкий груз принимается в судовые танки 1 и 2 и в цистерну 9. .

В процессе рейса груз в танках 1 и 2 пбстёпеннр остывает и перед приходом в порт назначения его температура может оказаться ниже температуры застывания. Для запуска системы в действие включают подогреватель 10 и разогревают груз в