Шарнир гусеничной цепи Советский патент 1979 года по МПК B62D55/20 

1

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преиму. щественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу. Известен шарнир гусеничной цепи, содержащий траки с проуиганами, палец, длина которого меньше ширины траков, причем палец фиксируется в проушинак за счет завальцовки свободных концов отверстий проушин, незанятых пальцев l Недостатком такого шарнира является его низкая peмoнтoпpигoдlJOCть, так как палец до полного износа не может быть извлечен из проушин, а завальдовка проушины является трудоемким процессом

Известен также шарнир гусеничной цепи, содержащий траки с проушинами, палец, длина которого меньше ширины траков, и штифты для фиксации пальцев, установленные в отверстиях крайних проушин C2j.

Однако этот шарнир недостаточнсэ надежен и технологичен, так как установка штифтов требует наличия сложного обо-

рудовання, а при работе шарнира изнашиваются из-за того, что их концы выступают наружу.

Целью изобретения является повьпнение надежности и улучшение технологичности сборки шарниров.

Это достигается тем, что отверстия под штифты вьшолнень в одной из стенок проушин конусными с вершиной конуса, направленной в противоположную сторону от оси пальца, в другой стенке несквозными цилиндрическими, а каждый штифт выполнен трубчатым и расклепан в конусном отверстии..

fta фиг. 1 показан шарнир гусеничной цепи, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (увеличено).

Шарнир гусеничной цепи состоит из траков 1 и 2, соединенных пальцем 3. Крайние проушины 4 к 5 шарнира имеют конусные отверстия 6 с вершиной конусаг направленной в противоположную сторону от оси пальца. Против конусного отверстия в каждой проушине распело