Мотоцикл-амфибия Советский патент 0 года по МПК B60F3/00 B63B7/04 B63B35/36 

Известны транспортные средства, устанавливаемые на по-плавках и снабженные в вертикальней плоскости рамкой с гребным винтом на ОС свободном конце, обеспечивающей подъем и опускание этого конца, осуществляемое с повозки при помощи тяг.

В отличие от известных конструкций в описываемом мотоциклеамфибии конец рамки, поворотно укрепленной на раме мотоцикла и несущей гребные винты, щарнирно сочленен с жесткими тягами, свободно пропущенными через направляющ.ую муфту.

Эта муфта монтировала на ра.ме мотоцикла поворотно около поперечной оси и снабжена замком для блокировки тяг в крайнем положении. Для подъема применены пневматические поршневые серводвигатели, цилиндры которых связаны с муфтой, а щтоки сочленены с тягами.

На чертеже (фиг. 1) изображен общий вид предлагаемого мотоцикла-амфибии; на фиг. 2-муфта, удерживающая рамку, с гребневыми винтами в крайних положениях.

Мотоцикл-амфибия У движется по воде посредством двух гребных винтов 2, приводимых во вращение от мотора Мотоцикла с помощью двух карданных валиков 3 (фиг. 1).

Гребные винты 2 монтированы на рамке 4, которая вторым концом поворотно укреплена на раме мотоцикла /. К концу рамки 4, несущему винты 2, шарнирно присоединены тяги 5. Верхние концы тяг пропущены через муфты 6 и имеют Продольное перемещение в скользящих подщипниках 7 и 5 муфт 6 (фиг. 2). Последние монтированы на раме мотоцикла / поворотно около поперечной оси.

При выходе мотоцикла из воды рамка 4 поднимается посредством ннев.матических лорщневых серводвигателей 9 в верхнее крайнее положение.

Цилиндры серводвигателей связаны с муфтой 6 (фиг. 2), а щтоки 10 норщней сочленены с тягами 5. Сжатый воздух к серводвигателям 9 подается по щлангам //.

Подъем гребных винтов 2 происходит при «втягивании щтоков 10 и одновременном постоянном .перемещении верхних концов тяг 5 по оси, как указано стрелками на фиг. 2.

Замки У.2 фиксируют тяги 5 в крайнем положении.