Траверса Советский патент 1980 года по МПК B66C1/10 

Изобретение отаосится к грузоподъемному оборудованию. Известна траверса для транспортировки длин номерных изделий, содержащая балку с механизмами для выравнивания нагрузок на стропы 1. Однако эта траверса недостаточно надежна. Целью изобретения является повышение надежности траверсы. Для этого к каждому стропу присоединены расположенные симметрично под углом к его оси звенья, концы крайних звеньев прикреплен непосредстпенно к балке, а смежные звенья прикреплены к балке посредством дополнитель ных звеньев. На фет. 1 изображена траверса, общий вид; на фю-. 2 - схема, поясняющая работу траверсы. Траверса состоит из металлоконструкций, на которых установлены два шарнирных мехаtffl3Ma, каждый из них имеет степень подвижности на единицу меньше числа точек приложе ния нагрузки. К каждому стропу 1 посредством шар1шра 2 присоединены под одинаковым углом к его оси (зеркально) двухшарнирные звенья 3 и 4, причем крайние звенья имеют длину в два раза большую, чем звенья 3. Звенья 4 щарнирно прикреплены к балке 5 траверсы, а звенья 3 каждой пары сменных звеньев соединенные шарнирно друг с другом и дополнительным звеном 6, шарнирно закрепленным на балке 5 траверсы. Траверса работает следующим образом. При смещеггаи точек закрепления углы у установки звеньев 3 и 4 изменяются, что приводит к перераспределеишо нагрузок на стропы. Звенья траверсы могут быть выполнены из цепей тросов, или стержней. Формула изобретения Траверса для транспорг фовки длинномерных изделий, содержащая балку с механизмами для вырав1швания нагрузок на стропы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности траверсы, к каждому строггу присоединены расположеннь е симметришю под углом

3 ., 7078834

к его оси звенья, концы крайних звеньев при-Источники информации,

креплены непосредственно к балке, а смежныепринятые во внимание при экспертизе

звенья прикреплены к балке посредством допол-I. Авторское свидетельство СССР N 119975,

нительных звеньев.кл. В 66 С 1/68, 1963.

/

/

иг.г

/$ аг. /