Ротор геликоптера Советский патент 1948 года по МПК B64C27/28 

Предлагаемое изобретение касается роторп геликоптера, лопасти которого er,s:3f::;b мсж;;,у еобой так, что допЗСкак/г акгоматическое уравновешивание атрпдинамических сил и измене ;ие срс,Г1;:е10 угла атаки.

Особ Г н н (; г. И 3 обр етек ия я вл я.ется выдетгие г. коксгрук(-1,ию ротора элел;екта, по ;о-рот-ного относительно голов С1 pOTOi)a, который соединяет комли лопастей.

Поворотиi ifi элемент состоит из двух соосных стаканов, жестко связанных с комля.ми лопастей. Посредством радиальных и упорных подшипников ста:;аны соед1 нены между собой подвижно.

Кроме того, элемент, поворотный относительно головки ротора, заключает . себе кольцо с диаметральнопротивоположными стаканами, внутри которых при помощи радиальных и упорьтых подшипников подвижно закреплены лопасти.

На фиг. 1 схематически изображен продольный разрез предлагаемого ротора; на фиг. 2 - разрез по CD фиг. 1.

Лопасти i ротора 2 соединены между собой при помогци новоротного относительно головки 3 ротора элемента, имеющего два соосных стакан. 4 и 5, жестко связанных с комлями лопастей /, а между собой

39 Свод Выпус.х 10, 1349 г.

соедикенттых подвижно посредством радиальных поди1ипн1-гков 6, упорного поддиипника 7 и муфты 8. Стакан 5 снабжен подпдипнчком Р, S сгак;: 4 поп,п-;г кком 10. Оба стакана имеют ры1эги // я /2. Послед.нне связаны с ,б.плансиром/5, образую1т-,им вместе с ними и тя1-ами 26 шарнирный параллелограмм, изменением у,;лов Kdioporo достигается автоматическое ура:-:}ювешивание деГгствующих на лопасти / а э р од и (t а м и ч е с к и х сил.

Балансир 13 связан с тягой управления 14.

Poiop 2 охЕатызаетея ротором 15, имеющим подшипник 16, причем ротор /5 снабжен также элементом, новоротным около его головки. Этот элемент состоит из кольца с диаметрально-противоположными стаканами 17, внутри которых подвижно закреплены лонасти 18 посредством радиальных ноднпшников 19 и упорных подшипников 20.

Лопасти 18 снабжены рычагами 21 и 22, связанными с балансиром 23 тягами 24, образующ)ши нараллелограм, допускающий автоматическое уравновешивание действзЮ1цих на лопасти 18 аэродинамических сил.

Балансир 23 смонтирован на кольце 25, связанном с тягой управ609