Клапан предохранительный Советский патент 1980 года по МПК F16K17/168 

Изофетение относится к области арматуростроения. Известен предохранительный клапан, в корпусе которого расположен подпружиненный запорный орган со штоком и пневмопривод, выполненный в виде поршня, расположенного в управляющей полос корпуса l . Недостатком этого клапана являются большие потери управляющего давления из-ва отсутствия уплотнительшых колец на порщне или низкая чувствительность из-за энергетических потерь на трение при наличии уплотнительных колец. Известен также предохранительный клапан, в корпусе которого расположен подпружиненный запорный орган со штоком и пневмопривод, выполненный в вид порщня, расположенного в управляющей полости корпуса и снабженного уплотнительным эластичным кольцом 2. Недостатком такого клапана является невысокая чувствительность из-за налкчия энергетических потерь на трение поД вижных элементов о стенки корпуса. Цель изобретения - повышение чувтвительности. Это достигается тем, что в описываемом клапане в управляющей полости на щтоке запорного органа установлена тарель с возможностью ограниченного совместно со штоком перемещения, а уплотнительное эластичное кольцо установлено между тарелью и поршнем с зазором к поверхности корпуса. На фиг. 1 показан описываемый предохранительный клапан; на фиг. 2 - уплотните ль иди узел поршня клапана в предохранительном режиме; на фиг. 3 уплотнительный узел поршня клапана в управляемом режиме. Клапан состоит из корпуса 1, в котором закреплены съемное седло 2 и направляющая втулка 3. Направляющая втулка 3 при помощи сильфона 4 и прокладки 5 герметизирует выходную полость клапана. В направляющой втулке 3

расположен запорный орган 6 со штоком 7, выполненным ступенчатым и свободно установленным в отверстий регулировочного винта 8.

На штоке 7 установлен поршень 9. Запорный орган 6 поджат пружиной Ю к седлу 2. В управляющей полости 11 расположена тарель 12 и уплотнительное кольцо 13. Между тарелью 12 и поршнем. 9 имеется гарантированный зазор 14, обеспечивающийся за счет упругости кольца 13. Наружный диаметр уплотнительного эластичного кольца 13 меньше диаметра цилиндра корпуса на величину расчетного зазора 15.

При работе клапана в предохрад итель- ном режиме запорный орган 6, отжимаемый от седла 2 давлением рабочей среды, через шток 7 и поршень 9 сжимает пружину 10. Несмотря на перемещение поршня 9 кольцо 13 не касается стенки цилиндра корпуса 1.

При работе клапана в управляемом режиме через щтуцер в управляющую полость 11 подается давление управл5аощей .среды, при этом тарель 12, сжимая кольцо 13, выбирает зазор 14 и далее йеремещается совместно с поршнем 9, одновременно поднимая от седла 2 запорный орган 6. Кольцо 13 при осевой деформации увеличивает наружный диаметр и уплотняет цилиндрическую поверхность корпуса 1. При сбросе давления кольцо13

принимает первоначальную форму, и между ним и корпусом 1 образуется зазор 15, что исключает трение его о корпус 1.

Формула изобретения

Клапан предохранительный, в корпусе которого расположены подпружиненный запорный орган со штоком и пневмопривод, выполненный в виде поршня, расположенного в управляющей полости корпуса и снабженного уплотнительным эластичным кольцом, отличающийся тем,

что, с целью повышения чувствительности, в управляющей полости на штоке запорного органа устансдалена тарель с возможностью ограниченного совместно со штоком перемещения, а уплотнительное эластичное кольцо установлено между тарелью и поршнем с зазором к поверхности корпуса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Отечественные и зарубежные конструкции пружинных и предохранительных клапанов для нефтяной, химической

и газовой промышленности . М., ЦИНТИ, Химнефтемаш вып. ХМ-10, 1970, с.ЗЗ, рис.14,

2.Авторское свидетельство СССР № 271978, кл. F 16 К 21/12, 1969.

10

Риг. j

Фиг 2.