Устройство для транспортировки рулонов из стопы по одному Советский патент 1980 года по МПК B21C47/24 

Устройство для транспортировки рулонов из стопы по одному относится к области обработки металлов давлением и, в частности, может быть использовано в цехах по переработке ленты. Известное устройство, в котором сто па узких рулонов после намотки полосы на барабан моталки, с помощью передви ного подъемного стола и сталкивателя самой моталки, передается на один из рычагов поворотного устройства, где ру лоны вруч1гую обвязываются, а затем краном убираются с рычага для передачи в отделение упаковки llj. Недостатками такого устройства является необходимость обвязки рулонов вручную на рычаге поворотного устройства и наличие крановых операций при передаче рулонов в дальнейшую обработку. Известно также устройство для транс портировки рулонов, содержащее поворот ное устройство, передвижную тележку и кантователь, имеющий выдвижной зуб и механизм перемещения зуба 2. В указанном устройстве для предотвращения наружных витков рулона необходимо предварительно их закреплять, что значительно увеличивает время обработки рулонов и расход обвязочного материала, либо оставлять без закрепления, но тогда возможно распущивание и порча наружных витков при транспортировке рулонов. Кроме того, передача стопы рулонов передвижной тележкой от поворотного устройства к стационарному кантователю значительно усложняет обслуживание и снижает производительность труда. . Цель изобретения - упрощение обслуживания и повыщение производительности труда. Это достигается тем, что устройство снабжено механизмами для поджатия наружных витков рулона, первый из которых установлен на поворотном устройстве, второй на кантователе, при этом кантователь смонтирован на приводной тележке. Механизм для поджатия наружных витков рулона, установленный на 37 поворотном устройство выполнен в виде поворотноп рычага, прижимного ролика, установленного на одном конце поворотного рычага, и Гидроцилнндра, кинематически связанного со вторым концом рычага. Механизм для поджатия наружных витков рулона, установленный на кантователе выполнен в виде системы рычагов, двух роликов, установленных . на одном из рычагов этой системы, и кулачка связанного с приводом перемеще ния зуба и шарнирно соединенного с системой рычагов. На фиг, 1 изображено устройство для транспортирования рулонов из стопы по одному, общий вид на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б па фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиГ-. Устройство для транспортировки рулонов из стопы по одному содержит поворотное устройство 1 и пе(эедвижную тележку 2 с кантователем 3. В корпусе 4 поворотного устройства 1 смонтирован вертикально вал-шестерня S с головкой 6 и рычагом 7, имеющим продольный паз, и два гидроцилиндра 8 с рейкой 9 для привода вращения головки, на которой установлены рычаг 1О с жестко закрепленным на нем пои- жимным роликом 11 и гидроцилиндр 12 для качания последнего. Передвижная тележка 2 с кантователем 5 на ней имеет привод перемещения от гидро цилиндра 13. Кантователь включает в себя кантующий рычаг и гидроцилиндр 15 поворота этого рычага. В прорези к тующего рычага 14 имеется зуб 16, в личина вылета которого изменяется в зависимости от ширины рулонов в стопе вращением штурвала 17 винтовой пары 18. Опускание зуба 16 осуществляется под действием силы тяжести, а иодъемгидроиилиндром 19 через кулачок 20, шарнирно связанный с двумя прижимны роликами 21 системой рычагов 22 и ;пружиной 23. Устройство работает следующим обр зом. В исходном положении поворотног устройства 1, необходимом для приема, стопа рулонов одевается на рычаг 7, пр чем когщы наружных витков должны рас полагаться снизу и собственным весом рулонов прижаты к опорной поверхности передвижного подъемного стола после чего прижимной ролик 11 снизу поднимает к рулонам свободные концы наруж ных витков, удерживая таким образом и от распушивания. Только после итого пе 1 ре;щижной подьемшлй стол убирается, а стопа рулонов разворачивается гищюцилиндрами 6 поворотного устройства до совпадения продольной ос:и рычага 7 с продольной осью передвижной тележки 2 В исходном положении кантователя кантующий рычаг 14 максимально отведен от поворотного устройства и ниже горизонтального положентш, зуб 16 опущен. Кантующий рычаг 14 установливается гидроцилиндром 15 в вертикальное положение, затем передвижная тележка 2 гищэоцилиндром 13 перемещается к поворотному устройству до соприкосновения кантующего рычага с торцом рулона и останавливается. Гндроцилшшром 19 кулачок 20 поворачивается, поднимая од11овременно зуб 16 и прижимные ролики 21. Зуб, предварительно настроенный на ширину рулона, снимает с рычага 7 и прижимного ролика 11 поворотного устройства крайний в стопе рулон, а прижимные ролики 21 упираются в его н5- ружный диаметр, удерживая тем самым наружные витки от распушивания. Передвижная тележка с рулоном возвращается в исходное положение, где рулон кантуется на 90 и укладывается на опорную поверхность подъемно-поворотного устройства, в котором встроенные ролики поджимают наружный виток, удерживая его от распушивания. Только после этого поворотом кулачка 20 прюкимные ролики 21 отводятся от рулона, а зуб освобождается и занимает свободное положение. Кантующий рычаг опускается ниже горизонтального положения, зуб выходит из зоны рулона. На этом цик/ работы устройства для транспортировки рулонов из стопы по одному заканчивается. Рулон подъемно-поворотным устройством передается для дальнейшей обработки, где производится обвязка через внутренний диаметр с одновременным закреплением наружных и внутренних витков. В таком устройстве прижимные ролики на поворотном устройстве и кантователе позволяют уменьшить время обработки рулонов за счет исключения предварительного закрепления наруж1 ых витков перед транспортировкой, уменьшить расход обвязочного материала и исключить порчу наружных витков, они предварительно не закрепляются. Установка кантователя на передвижную тележку позволяет исключить люльку и гидроци- , линдр подъема люльки, что улрошоет ксяг- струкцию и схему управления устройicTBOM. Механизм рег-уЧРог в мшчнны вылета зубя позволяет отделять из стопы различные по ширине рулоны. Формула изобретения 1. Устройство для транспортировки рулонов из стопы по одному с последую щей кантовкой на торец, содержащее поворотное устройство, передвижную тележ ку и кантователь, имеющий выдвижной зуб и механизм перемещения зуба, о тличающееся тем, что, с целью упрощения обслуживания и повышения производительности, оно снабжено двумя механизмами для поджатия наружных вит ков рулона, первый из которых установлен на поворотном устройстве, а второй на кантоватеие, при этом кантователь .смонтирован на передвижной тележке. 2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что механизм для 216 поджати57 наружных пнткпп рупомл, установленный на nonopf THOM . устройство выполнен в виде поворотиог-о рычага, прижимного ролика, установленного на одном конце поворотного рычага н глдропилиндра, кинематически связанного со вторым концом рычага, 3. Устройство по п. 1, 2, отличающееся тем, что механизм пдя поджатия наружных витков рулона, установленный на кантователе, выполнен в виде системы рычагов, двух роликов, установленных на одном из рычагов этой системы, и кулачка, связанного с приводом перемещения зуба и шарнирно соединенного с ситемой рычагов. Источники информации, принятые во внимание при экспертттзе 1.Химич Г. Д. Механическое оборудование цехов холодной прокатки М., Машиностроение 1972 стр. 251-254. 2.Патент Японии, № 50-345ОО, л. 12 С 20,. , 1970 (прототип).

18

17

,

,ry. Jy-V-1-Г Г Wr-..

//г: