Тахометр Советский патент 1948 года по МПК G01P3/36 

Предметом изобретения является тахометр с маятником в виде поворотного диска.

Известны тахометры с кольцевым маятником, нагруженным возвращающей пружиной и получающим от ведущего вала периодические удары с частотой пропорциональной скорости вращения оси.

Описываемое изобретение отличается от подобного рода тахометров тем, что в диске маятника и в распо.:1оженном рядом вспомогательном диске имеются отверстия, за которыми расположен источ-ник света, осуществляющий световой сигнал в точке шкалы, соответствующей скорости, ведущей оси, что обеспечивает равномерность щкалы идостаточную точность показания. ,

На фиг. 1 и 2 изображен тахометр.

Диск / маятника и собачка 2 жестко укреплены на оси 5, а вспомогательный диск 4 с пальцем 5 - на оси 6, которая связана с корпусом прибора с помощью спиральной пружины 7.

Ось 5 вращается в одну сторону со скоростью, зависящей от замеряемых оборотов.

Ось 6 соверщает гармонические колебания, и так как оси расположены эксцентрично, то наступает такой момент, когда собачка 2, поворачивая диск 4 при помощи сидящего на нем пальца 5, выйдет из зацепления, и диск 4, под действием пружины 7, соверщит поворот в направлении, обратном вращению диска }.

Диски / и 4 снабжены отверстиями в виде стрелок, а позади этих дисков расположен источник света. При вращении дисков в разные стороны эти отверстия пересекаются и, совпадая, дают светящееся изображение стрелки в точке щкалы, соответствующей скорости ведущей оси.

Предмет изобретения

Тахометр с маятником в виде поворотного диска, нагруженного возвращающей пружиной, и с кулачковым приспособлением для периодического-с частотой, соответствующей измеряемой скорости-сцепления маятника с ведущей осью, отличающийся тем, что диск маятника и расположенный рядом вспомогательный диск снабжены отверстиями

и позади этих дисков расположен источник света с той целью, чтобы при вращении ведущей оси имели место совпадение отверстий в обоих дисках и световой сигнал в той точке щкалы, которая соответствует скарости ведущей оси.

9иг1