БЕСХВОСТЫЙ САМОЛЕТ Советский патент 1959 года по МПК B64C3/38 

Известны бесхвостые самолеты, снабженные на концах стреловидных несущих поверхностей ластами, отогнутыми вниз и несущими рули-элероны.

Отличительной особенностью изобретения предложенного самолета является выполнение ласт поворотными около осей, параллельных продольной оси самолета. Благодаря этому достигается возможность регулирования соотношения между силами, создающими момент разворота и момент крена, что необходимо для управления самолетом.

На чертеже изображен самолет в двух проекциях.

Стреловидные несущие поверхности 1 самолета снабжены ластами 2. Последние отогнуты вниз и несут рули-элероны 3. Ласты 2 выполнены поворотными относительно осей Х-Х, параллельных продольной оси самолета.

При отклонении рулей-элеронов 3, сила Р, равная разности сил P₁ и Р₂, создает момент крена, а горизонтальная сила Т, равная разности сил T₁ и Т₂, создает момент относительно оси У-У, направленный в сторону разворота. Нужное соотношение между силами Р и Т, т.е. координация управления достигается изменением угла наклона ласт 2. Это изменение может выполнять автомат с бустером.

Продольное управление осуществляется рулями при применении известной схемы совместного управления рулями и элеронами, которая позволяет отклонять их вместе или раздельно. При этом управление самолетом в полете можно осуществлять ручкой или штурвалом без ножного управления.

Бесхвостый самолет, снабженный по концам стреловидных несущих поверхностей ластами, отогнутыми вниз и несущими рули-элероны, отличающийся тем, что для регулирования соотношений между силами, создающими момент разворота и момент крена, с целью осуществления управления самолетом, ласты выполнены поворотными около осей, параллельных продольной оси самолета.