Силовая передача пускового двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1980 года по МПК F02N15/08 

V . iw-.a3 «se5G-w i i -j.

- - s-i:. X

гг viftyaTtltfn 7tvlTrafBir.

-r

718620 .Y ;:-r:;;X-,....v ,JM ,, Й пружиной 7, сопряжённой с/ подвйжным упором S, который установлен Binaay 9 выходного вала а так;же стартерную шестерню //, перемещающуюся шлицах вала в осевом направлении и входящую в зацепление с венцом У2 маховика, ваэвратную пружину 13, размещенную внутри ва. ла, центробежн га механизм /4 ртключения и рычаг упра влёния (не noKasaii) . Пусковой двигатель запущен, но стартерная шестерня Л yдepживaeтcя в JЭтключекном положении (ф.иг. 1) пружинами 7 и 13. - - Длявключения стартерной шестерни П, ее. ;необходимо переместить рычагом управления влево. При воздействйй1{а шес терню / / рьчча гом уп.р авjieiHf«t; 6ft IftepeiWeщается по шлицам выходного вала 10, входит в защвпление с зубчатым венцом. 12 маховика и фиксируется в этом положении центроб.еж1нь м механи.змо1М( ;/4 откл|дчения. При этом п ружина Щ сжрмаётетйачинает воздейст1зовать на подвижнбйупор 5,в это время гиестерня // входит в зацеплейие с венцом /2, упор 8 в ceoto очёр ьсМймает пружину 7 и перемещает нажимной диск 6, который прижимает ведущие диски 4 к ведомым дискам 5 и включает фрикционную муфту, у.-ч...А.- -....,.™,..,..... я;г. К моменту включения фрикционной муфтышестерня 11 целиком входит в зацепление с зубчатым вепцом /2 М Ш§ика основного двигателя (фиг. 2), это обуслав лйвается тем, что параметры пружин 7 и 13 подбираются соответствующим образом, а именно, сила воздействия пружины 7 при выключенной стартерной шёстё эни, больше оилы воздействия возвратной пр-уЖИНЬ 13. После запуска основного двигателя ерабатывает центробежный механизм отключения М,а йод дейст1вием пружин 7 н 13 стартерная шестерня // BferxoKHf .епЛення -с -венцом 12 лГаховика ,и оключэется фрикцйонна,я муфта 5.

« 5 -г гйг5г;е г

9гакфг «е -1Таким образЪм, описанное устройство позволяет, управляя только рычагом стартерной шестерни, обеспечивать управление как стартерно.й шестерней, так и фрикционной муфтой силовой передачи, тем самым улучшаются , условия труда водителя и упрощаеТ;СЯ конструкция силового привода п,уск0вого двигателя внзтреннего сго/ран-йя; .Формула изобфетения I. Силовая передача пускового двигателя внутреннего сгорания, содержащая редуктор, снабженный фрикционной муфтой с нажимным диском и пружиной, выходной , стартерную шестерню, установленную на валу с возможностью осевого перемещения, возвратную пружину шестерни, размещенную в полости вала, центробежный механизм отключения шестерни и привод управления, от л Ича ющ а я ся тем, что, с целью упрощения конструкций, между нажимным диском фрикционной муфты и возвратной пружиной шестерни установлен подвижньш упор, а вал редуктора снабжен продольным сквозным пазом для размещения в нем упора. 2. Передачапо п. 1, от лич а ю щ а яс;я тем, что пружина фрикционной муфты установлена ,в полости вала и сопряжена с упором. ;. - 3. Передача по пп. 1, 2, отличающ,а я с я тем, что подвижный упор выполнен ,в ;виде Т-образйого плоского элемента и зафиксирован своим выступим внутри пружины фрШцИОННОЙ муфты. : . : , Источник информации, принятый внимание при экспертизе: , 1 Барский И. Б. Советские тракторы, М., «Мащиностроение, 1970, с. 86-88.

й:, --

p Jgssg stejar;

aBSSrSlTKiESiSfftf-Jlx