Объемный гидропривод Советский патент 1980 года по МПК F15B11/00 

ческой полостью 15 гидроцилиндра 16 управления тормозом 17 и через двухлинейный распределитель 18 - с гидробаком 19.

Гидропривод содержит насос 20 подпитки, к напорной гидролинии 21 которого подключен переливной кл.апан 22. Hacqq 20 подпитки и переливной клапан 22 через обратные клапаны 23 и 24 соединены с гидролиниями2 и 3. Всасывающая гйдролиния 25 насоса 20 подпитки и выход переливного клапана 22 сообщены с гидробаком 19. Клапаны 8 и 11 подпружинены пружинами 26 и 27, соответственно.

Гидропривод работает следующим образом. ,. .. .

Насосом 1 производится первоначальное заполнение замкнутого контура привода путем забора рабочей жидкости из гидробака 19.

После заполнения замкнутого контура насос 20 обеспечивает непрерывность потока в этом контуре, а избыток своего потока сбрасывает через переливной клапан 22, который обеспечивает поддержание в напорной гидролинни 21 насоса 20 необходнмого уровня давления.

Разгруженному режиму, т. е. режиму холостого хода привода, соответствует нормально открытая позиция распределителя 18. В результате указанной, позиции рас; пределителя 18 гидравлическая полость 15 гидроцилиндра 16, а также задроссельные полости подпружиненных клапанов 8 и 11 будут сообщены с гнДробаком 19. Сообщение указанных полостей с гидробаком 19 обеспечивает замкнутое состояние гидротормоза, 17, так как отсутствует возможность возникновения необходимого для растормаживания давления, а на дросселях 9 и 12 возникает перепад давлений от потока насоса 1, который обеспечивает открытие клапанов 8 и 11, т. е. соединение гидролиний 2 и 3 между собой.

Таким образом, соединение гидролиний 2 и 3 между собой через клапаны 8 и 11 обеспечивает циркуляцию потока насоса 1 по кругу с мииимальным гидравлическим сопротивлением, что и обеспечивает режим холостого хода привода.

Для вывода гидропривода на рабочий режим необходимо и достаточно перевести гидрораспределнтель 18 в позицию, обесиечивающую разобщение гидравлической полости 15 гидроцилиндра 16, а также задроссельных полостей клапанов 8 и И с гидробаком 19. В результате указанного разобщения на дросселях 9 и 12 начинает уменьщаться перепад давления за счет воздействия потока подпиточного насоса 20.

При достижении уровня давления в задроссельных полостях клапанов 8 и 11, а также в гидравлической полости 15 гидроцилиндра 16 равным давлению, определенному настройкой переливного клапана 22,

начнется движение клапанов 8 и 11 на закрЪгтие под действием нружин 26 и 27, что приведет к увеличению гидравлического сопротивления потоку насоса 1, а следовательно, и к росту давления, развиваемого этим насосом. Повыщение уровня давления в замкнутом контуре распространится и на гидравлическую полость 15 гидроцилиндра 16 и на одну из задроссельных полостей клапанов 8 и 11. При достижении зфовня давления в соответствующей задроссельной иолости достаточным для преодоления сопротивления гидроцилиндра 16 тормоза 17, начнется процесс освоболедения гидромотора 4 от тормоза 17.

При движении гидроцилиндра 16 тормоза 17 нарастание давления как в замкнутом контуре, так и в задроссельных полостях будет определено сопротивлением гидроцилиндра 16.

После соверщения гидроцилипдром 16 своего хода до упора дальнейщее нарастание давления в замкнутом контуре будет определяться величиной нагрузки на гидромотор 4.

При достижении уровня давления в замкнутом контуре, достаточным для преодоления нагрузки на исполнительном органе, начнется движение гидромотора 4, в результате гидропривод выйдет на рабочий режим.

Благодаря наличию обратных клапанов 13 и 14 в гидравлической полости 15 гидроцилиндра 16 установится максимальное давление, соответствующее максимальной нагрузке на привод из всего рабочего режима привода.

Формула изобретения

Объемный гидропривод, содержащий реверсивные насос и гидромотор с тормозом, сообщенные между собой гидролиниями по схеме замкнутой циркуляции рабочей жидкости, предохранительные клапаны, установленные параллельно насосу и гидромотору, насос подпитки с переливным клапаном и гидроцилиндр управления тормозом, гидравлическая полость которого сообщена с входом двухпозиционного распределителя, а выход последнего - с баком, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повыщения КПД, предохранительные клапаны выполнены непрямого действия и их задроссельные полости управления, сообщены дополнительными гидролиниями с обратными клапанами, с гидравлической полостью гидроцилиндра и с входом распределителя.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Гавриленко Б. А. и др. «Гидравлический привод, М., «Мащиностроение, 1968, с. 473, рис. 292.

;«

A{H3Z1