Гидравлический волновой ротационный двигатель Советский патент 1948 года по МПК F03B13/14 

Изобретение относится к гидравлическим двигателям, используюUUIM энергию волн.

На фиг. 1 изображен двигатель в его рабочем состоянии, вид сверху (стрелкой SS указано наиравленне движення воли, а стрелкой С-направление вращения ротора; заипри.коваиные нлощади 6-гребнн волн, а иезаштрнхованиые 7-их впадины); л фиг. 2-вертикальный разрез двигателя.

Рабочнй оргаи двигателя вынолнеи в внде нлаваюн1его нолупогружеииого poTO|:ia I. Ротор имеет форму ио.:1ого сннралеоб 5азного вннтово-го тора, состоян1его нз двух полных щпчлов сниралн 2 с 1иагом винта, превышающим максимальную длину господствуюншх волн. Посредине что тело имеет иенодвнжное кренленне, нанример, к якорю 3, с возможностью поворота тела отпосительио точки крепления.

Спиралеобразное тело расположено относительно волн так, чтобы диаметрал1зно иротнвоноложные элемегггы спирали воспринимали в каждый данпый .момент под влиянием колебания уровня волны относительно вертикальной плоскости АА симметрии спирали, действующие вверх архимедовы силы, приложенные в точках 4.

Силы тяжести, действуюн.1,ие вниз, приложены в точках 5. Разпонменные по знаку, этн силы дают одноименный вращающнй момент.

Двигатель, например, гибкой передачей связан с электрическпм генератором 8.

Для придания остойчивости всей установке служит понтон 9, а для плавучести - понтон 10.

Пред м е т н з о б р е т е и п я

. Гидравлический волновой ротаинонный двигатель, отличаю д и и с я те.м, что его рабочий орган выполнен в внде нлавающего нолуль 721032--погружеиного ротора, пмсюпкмч) форму спиралеобраз1101-о винтового тела, раснолагаемого относител1,11о воды так, чтобы диаметрально проТ пк)поло к1-1ые элементы спирали воспринимали в каждый даииыИ момент под влиянием ко.тебання иовер.хности волны относительно ве)ти1 альнои илоскости симмет1)П1 c;nipa.;n равнодействуюиию снл1)1 тяже-стн эле.ментон i д.енсгвуклд|. них а;)химедовых сил, разноименные но знаку п образующие одноименные до знаку 1зран1ений момент.

2.Фо1хма И)1нол 1еиия дви1ател,ч но н.1, от л и ч а ю И1,а яС я тем, что д;1Я но.тучения 11о;|,:и ителы(()Г| n,;;jiy4ecTH )алеобразное винтовое тело его выно.чнено нолым.

3.Форма 1ыпо;п сн:1я дни1; Т1.:|я по пи. 1 и 2, о т ;i и ч а 10 1И а я с я тем, что, с иелыо гпггоматическои установки п соответствии с ианрав.1еиием и длиной во.тнгя, влчтзН-ос сннра.1еобразное его те;1о состонт .чз двух или более нпк.чоно )алп с тагом винта, прев1 1Н1И1ои1, максимальную ДЛ1:11 Г;;С;()ДСТ15у1ОИи Х во.И.

4.Форма 1И.1:1олнеп11я дт.гдте;1я но лиг. 13, о т .ч и ч а ю щ а я с я

тем, что енпр,члс-образи(;е isniiTOBoe те.ю имеет 1к/с зедипе .креиление, че нренятству1О11:ее вр ашенню егр. г,округ своей оси симметрии, например, с ;:омон1ыо пкчрнирной обоймы к якорю, с возможностью поворота те.ча отпосите. точки крепления, в го)изоитально11 и.тоскости.