Изобретение относится к области вентиляторостроения. Известно рабочее колесо осевого вентилятора, содержащее обод, в замковых гнездах которого установлены штифты, закрепленные.в проушинах хвостовиков рабочих лопаток U. Однако такое рабочее колесо недостаточно надежно. Целью изобретения является повышение надежности колеса. Это достигается тем, что на внутренней поверх ности обода предлагаемого колеса зак реплены опорные втулки, через радиал ные отверстия которых пропущены хвое товики лопаток, на торцах втулок зак реплены пластины с ограничительными прорезями для размещения штифтов, а между стенками отверстий втулок и хвостовиками размещены петлевые пластинчатые фиксаторы. Опорные втулки выполнены в виде промежуточного кольца и закрепленно на ободе с возможностьюповорота то цового диска, а в последнем может быть выполнен паз под штифты. На фиг. 1 показано описываемое ра бочее колесо, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг.1 на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг.2 Рабочее колесо осевого вентилятора содержитобод I, в замковых гнездах 2 которого установлены штифты 3, закрепленные в проушинах 4 хвостовиков рабочих лопаток 5. На внутренней поверхности обода 1 закреплены опорные втулки, выполненные в виде промежуточного кольца 6 и закрепленного на ободе с возможностью поворота торцового диска 7, в котором может быть выполнен паз 8 под штифт 3. На торцах втулок закреплены пластины 9 с ограничительными прорезями 10 для размещения штифтов 3. Для фиксации лопатки 5 в рабочем положении при отключении двигателя проушины 4 хвостовиков установлены в за.«име 11, имеющем V-образную форму, свободнее концы которого отогнуты и закреплены на ободе 1. Для поворота диска 7 в нем выполнены дугообразные пазы 12, в которые входят винты 13 для. фиксации диска, а следовательно, и лопаток 5 в требуемом положении. При работе колеса центробежные силы, действующие на лопатки 5 в радиальном направлении, прижимают штифт 3 к диску 7, при зтрм осуществляется линейный контакт двух деталей, не создаюи ий большого сопро
