Устройство для зажима и подачи проволоки в отрезную машину Советский патент 1980 года по МПК B21F23/00 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЖИМА И ПОДАЧИ ПРОВОЛОКИ В ОТРЕЗНУЮ МАШИНУ 372 лов в штоке и в задней крышке пневмоцилин;фа подачи проволоки поршень пневмоцилиндра снабжен уплотнитвл|,ны1у| кольцом б. Для обеспечения нормальной работы устройства при холостом ходе на в№ходе в штоковую полость пневмоцилиндоа 3 установлен дроссель 7, В задней крышке пневмоцилиндра подачи проволоки параллель но основному каналу 8 вьтолнен вспомогательный канал 9 с установленным в нем Л)осселирующим элементом 10, УстроЙство для зажима и подачи проволоки работает следующим образом. Перед началом рабочего хода поршень пневмопилиндра 3 подачи проволоки устанавливают в крайнее правое положение и подают сжатый воздух в основной канал 8, л вход штоковой полости. пневмодилин- дра подачи проволоки связывают с атмосферой. Сжатый воздух, заполняя поршневую полость пневмоцилиндр а 1 зажима проволоки, сжимает его возвратную пру-: зкйну vf прижимает проволоку своим шт оком к опорному элементу 2. Одно)еменно по вспомогательному каналу 9 через qDocceлиpyющий элемент 10 сжатый воэдух поступает в поршневую полость пневмодилиндра 3. Дросселирукяций элемент 04 10 регулирует с таким расчетом, чтобы сначала работал пневмоцилиндр I, а затем пневмоцилиндр 3. После отрыва поршня от задней крышки пневмоцилиндра 3 сжатый воздух поступает в его поршневую полость через каналы 8 и 9, подавая проволоку на расстояние, регулируемое упоромб. При холостом ходе сжатый воздух подают в штоковую полость пневмодилиндра 3 через аросселъ 7, а канал 8 связывают с атмосферой. (Дроссель 7 ре-гулйруют с таким расчетом, чтобы сначала сработала возвратная пружина пневмоцилин;фа 1, а потом сработал пневмоцилиндр 3. Затем цикл повторяется. Формула изобретения Устройство для зажима и подачи про-.волоки в отрезную машину по авт. св. N9 592496, о.тличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, в задней крышке силового цйлинffpa подачи проволоки выполнен вспомогательный канал, соединяющий поршневую полость с основным каналом через дросселирующий элемент.