Карданный шарнир Советский патент 1980 года по МПК F16D3/33 

1 . .

Изобретение относится к машиностроеннго.

Известен кардйнный шарнир, содержащий крестовину с шипами и опорными поясами, ПОДШ1ШНИКИ и уплотнения, размешенные между Стаканами подшипников и опорными поясами шипов 1.:

Недостатком известного шарнира является его незначительная долговечность из-за мехЕЕнических повреждений уплотнений подшипников, приводяших к износу рабочих поверхностей шипов, стаканов подшипников и игл. Наряду с повреждением уплотнений существенное влияние на долговечность оказывает недостаточная изгибная жесткость шипов. Сокрашению длины шипов препятствует протяженность уплотнений, применявшихся в известной конструкции.

Уменьшение долговечности карданного шарнира связано также с износом игл подшипника из-за их перекоса под действием сил трения в месте контакта торцов игл с корпусом.

Применявшиеся в известном шарнире уплотнения, износившиеся при эксплуатации, не могг ли быть заменены новыми в связи с тем, что подшипник после его повторной сборки при

ремонте не обладал необходимой работоспособностью.Цель изобретения- повьииение долговечности карданного шарнира путем увеличения изгибной жесткости шипЬв и ремонтоспосойюсти.

Это достигается тем, что уплотаейие Вьшолнено ъ виде фиксирующего кольца, неразъемно соединенного со стаканом подшипника, и обрезикекйой тарёточаШй 1ф шЛГс6 W направленными выступами на кромках, контактируюцдамй с опорным поясом и фиксирующим кольцом, а поверхность стакана подшипника и фиксирующее кольцо в местах их контакта с торвдми игл подшюшика снабжены антифрикционным покрытием.

На фиг. 1 представлен общий вид-карданного шарнира на фиг. 2 - общий вид уплот нения; на фиг. 3 - ан-цифрикционные слои, контактир)тощие с торцами игл; на фиг. 4 обрезиненная тарельчатая пружина.

Крестовша 1 имеет опорные пояса у основания шипов. Эти пояса с минимальным зазором входят в цилиндрическую проточку, которая выполнена с внутренней стороны разъемкого утка вилки 2. Фиксирующее кольцо 3 игольчатого подишпиика вместе с поясом крестовины и стенками расточки в вилке 2 образуют закрытую полость, в которой размещается обрезиненная тарельчатая пружина 4

игольчатого подшипника, надежно защищенная от внешних повреждений.

Иглы 5 удерживаются в игольчатых подшипниках с помощью кольца 3, которое запрессовывается по внутреннему диаметру стакана 6 игольчатого подшипника. На донышко стакана 6 и запорного кольца 3 под торцами игл найосятся путем плазменного напыления антифрикционные слои 7 и 8 толщиной 0,2-0,4 мм

При сборке шарнира на проточку по наружному диаметру стаканов 6 устанавливаются регулировочные кольца 9, толщина которых подбирается при сборке щарнира и обеспечивает заданный осевой люфт крестовины, что сохраняет стабильность регулировки в процессе зксплуатации.

Пружина 10 заформована в резине П с утолщенными выступами 12 на рабочих кромках, опирающимися с одной стороны на тело крестовины, с другой на запорное кольцо 3. Такая конструкция позволяет производить легкую замену уплотнения при зксплуатации, дает возможность уменьшить длину шипов крестовины, повышая его изгибную жесткость.

Использование изобретения в карданных передачах тяговых и транспортных машин дает возможность существенно повысить долговечность ка15данной передачи при эксплуатации, сократить потребное количество запасных частей и затраты на обслуживание.

Формула изобретения

Карданный щарнир, содержащий крестовину с шипами и опорными поясами, игольчатые подшипники и уплотнения, размещенные между стаканами подшипников и опорными поясами шипов, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем увеличения изгибной жесткости шипов и ремонтной способности, каждое уплотнение выполнено в виде фиксирующего кольца, неразъемно соединенного со стаканом подшипника, и обрезиненной тарельчатой пружины со встречно направленнь1ми выступами на кромках, контактирующими с опорным поясом и фиксирующим кольцом, а поверхность стакана подшипника и фиксирующее кольцо в местах их контакта с торцами игл подшипника снабжены антифрикционным покрытием.

Источники информации, , принятые во внимание при -экспертизе

1. Патент США № 3204423, кл. 64-17, 1965.

ФигЛ