Амортизирующее устройство ковша шахтной погрузочной машины Советский патент 1980 года по МПК E21F13/00 B65G65/02 

(54) АМОРТИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КОВША ШАХТНОЙ ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ

1

Изобретение относится к погрузочному оборудованию, применяемому для погрузки материала в основном в подземных шахтных условиях.

По основному авт. св. № 432297 известно амортизирующее устройство, содержащее пневмоцилиндры, щтоки которых связаны траверсой, а рабочие полости сообщены с магистралью сжатого воздуха. Для осуществления смазки трущихся элементов порщневые полости пневмоцилиндров соединены через диффузор и канал с емкостью, заполненной жидкой смазкой.

Недостаток известного устройства заключается в том, что в период рабочего (тормозного) хода в порщневые полости пневмоцилиндров засасывается атмосферный воздух, обогащенный жидкой смазкой, поступающей по вертикальному каналу из емкости с жидкой смазкой в диффузор. При обратном движении порщней воздух из порщневых полостей выбрасывается в атмосферу, а оставщиеся в них и снова извлеченные из емкости частицы жидкой смазки не только бесполезно теряются, но и создают масляную аэрозоль на рабочем месте. При этом щтоки пневмоцилиндров остаются не смазанными и подвегаются воздействию щахтной атмосферы, отличающейся высокой агрессивностью. Это приводит к ускоренной коррозии поверхностей штоков и износу уплотнений, что существенно снижает надежность 5 и долговечность амортизирующего устройства.

Целью изобретения является устранение масляной аэрозоли на рабочем месте и повышение долговечности устройства.

Указанная цель достигается тем, что оно 10 снабжено обратным клапаном, установленным в диффузорном канале, и отводным каналом, направляющим отработанный воздух на рабочую поверхность штока амортизатора, причем отводной канал также снабжен обратным клапаном.

15

На фиг. 1 изображено описываемое амортизирующее устройство, установленное на погрузочной машине, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - пневмоцилиндр в разрезе.

20 Амортизирующее устройство ковша шахтной погрузочной мащины содержит два пневмоцилиндра 1, штоки 2 которых связаны между собой траверсой 3. Пневмоцилиндры 1 установлены на боковых стенках 4 машимы при помощи шарнира 5. Штоковые полости 6 пневмоцилиндров 1 соединены шлангом 7 с магистралью сжатого воздуха, а поршневые полости 8 посредством диффузора 9 с обратным клапаном 10 и фильтра 11 соединены с атмосферой. Диффузор 9 вертикальным каналом 12 соединен с емкостью 13, заполненной жидкой смазкой. Для отвода отработанного воздуха, обогащенного жидкой смазкой, служит канал 14 с обратным клапаном 15.

Устройство работает следующим образом.

Ковш на перекатывающихся рукоятях в период ударной разгрузки взаимодействует с траверсой 3. При этом движущиеся поршни вытесняют сжатый воздух из штоковых полостей 6, а в поршневые полости через фильтр 11, обратный клапан 10 и диффузор 9 засасывается атмосферный воздух, обогащенный жидкой смазкой, поступающей по каналу 12 из емкости 13. При обратном движении поршней воздух из порщневых полостей 8 выбрасывается через обратный клапан 15 и отводной канал 14 на рабочие поверхности щтоков 2, а оставшиеся в них частицы жидкой смазки оседают при этом на внутренней поверхности отводного канала и по- мере накопления их смазывают рабочие noBepxHQCTH штоков посредством каплепадения.

Формула изобретения

10

Амортизирующее устрбйство ковша шахтной погрузочной машины по авт. св. Х 432297, отличающееся тем, что, с целью устранения масляной аэрозоли на рабочем

месте и повышения долговечности устройства, оно снабжено обратным клапаном, установленным в диффузорном канале, и отводным каналом, направляющим отработанный воздух на рабочую поверхность штока амортизатора, причем отводной канал также

снабжен обратным клапаном.