ПОГРУЗОЧНАЯ Л1АШИНА Советский патент 1967 года по МПК E21F13/00 B65G65/04 E02F3/32 

Погрузочные машины, включающие установленный на кулисе ковшовый исполнительный орган, ходовую часть, раму, новоротиую платформу, центрируюш,ее лекало п привод, известны.

Особенность предлагаемой машины заключается в том, что в ней в качестве привода применены пневмоцилиндры, установленные на поворотной платформе, штоки которых соединены между собой траверсой, несуш,ей блок, огибаемый приводной цепью, а пептрируюш,ее лекало размеш,ено в направляюш,их поворотной платформы и выполнено в виде плиты с внутренним вырезом, связанной с траверсой, соединяюш,ей штоки нневмоцилиндров. Такое вынолнение повышает производительность и надежность машины.

На фиг. 1 изображена обш,ая схема описываемой машины; на фиг. 2 и 3 - привод машины; на фиг. 4 - схемы поворота ковша.

Погрузочная машина состоит из ходовой Части /, поворотной платформы 2, установленной на раме 3, приводной цепи 4, ковша 5 С кулисами 6 и привода 7, включаюш;его два пневмоцилиидра 8, размеш,енных на поворотной платформе. Штоки гидродомкратов соединены траверсой 9, несуш,ей блок 10. В передние крышки Л пневмоцилиндров встроены регулируюш.ие клапаны с калиброванными отверстиями для дросселирования воздуха с целью

уменьшения скорости движения поршня на обратном ходу. С траверсой 9 соедннено центрируюш,ее лекало 12, выполненное в виде установленной в направляющих 13 плиты с внутренним вырезом. Па цилиндрах закреплена стойка 14 с роликом 15 направления цепи.

При поступлении сжатой среды через распределитель и трубопровод в заднюю полость цилиндров штоки двигаются вперед. Через блок 10 переброшена цепь 4, подвижный конец которой связан с кулисами ковша, а неподвижный закреплен на стойке 14. При движении норшня вперед цепь натягивается и поворачнвает ковш в положение разгрузки.

Для увеличения фронта погрузки при зачерпывании может быть три положеиия оси поворотной платформы относительио осп машины: ось поворотной платформы совпадает с осью машины (положение /, фиг. 4); ось поворотной платформы повернута влево относительно оси машины (положение // фиг. 4); ось поворотной платформы повернута вправо относительно оси машины (положение /// фиг. 4).

В первом случае при движении блока 10 лекало 12 свонм узким пазом захватывает штырь 16, укрепленный неподвижно на ходовой части машины, не новорачивая платформы.

В положении // и /// при подъеме ковша лекало движется вперед, штырь 16 упирается в боковую стенку лекала, при этом поворотная платформа поворачивается вокруг оси вращения 17, укрепленной на ходовой части. Когда лекало 12 своим узким пазом подойдет к штырю 16, поворотная платформа установится в центральное положение и в дальнейшем до полной разгрузки ковша платформа не поворачивается. Прн движении поршня в левое крайнее положение выхлоп воздуха нроисходит через регулируюш,ий клапан. При возвраш,ении поршня в правое положение воздух подается в переднюю полость цилиндра через клапан 18, но при этом воздух прохохВдт через колиброванное отверстие, выбранное с таким расчетом, чтобы не было резкого опускания ковша на рельсы, вместе с этим скорость

опускания ковша регулируется также подачей среды через распределительное устройство.

Предмет изобретения

Погрузочная машина, включающая установленный на кулисе ковшовый исполнительный орган, ходовую часть, раму, поворотную платформу, центрирующее лекало и привод, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительностн и надежности машины, в качестве привода применены пневмоцилиндры, установленные на поворотной платформе, штоки которых соединены между собой траверсой, несущей блок, огибаемый приводной цепью, а

центрирующее лекало размещено в направляющих поворотной платформы и выполнено в виде нлиты с внутренним вырезом, связанной с траверсой, соединяющей щтоки пневмоцилиндров.

х

iJSj