Зубчатая передача Советский патент 1980 года по МПК F16H1/12 

I

Изобретение относится к машиностроению, а именно к зубчатым передачам с непересекающимися осями колес типа гипоидных.

По основному авт. св. Ns 627274 известна зубчатая передача с непересе- КЕЦСздимися осями и точечным касанием зубьев, поперечные профили которых выполнены в виде плавных кривык, например, второго порядка, а продольные липни зубьев определены в системе каждого иа колес следом движения точки касаний зубьев по винтовой линии зацепления, ось и параметр которой совпадают, с осью и параметром винтового производящего ,5 колеса (ВПК).

Недостатками этой передачи являются невысокая несущая способность рабочих поверхностей,, взаимодействующих зубьев JQ вследствие небольшого приведейиого радиуса кривизны и интенсивный абразивный износ по причине значительного удельного скольжения.

Целью изобретения является повыше- ние несущей способности рабочих поверхностей зубьев за счет увеличения их пря- веденного радиуса кривизны в нормальных сечениях вдоль вектора относительной скорости и одновременного уменьшения износа зубьев за счет значительного снижения их скольжения.

Для достиясения указанной цели взаимообгнбаемые продольные линии зубьев в системе кахсдого из колес описаны следом движения точки касания зубьев по оси винтового пронзводящего колеса, ссс- тавляющей с осью винтового относительного движения угол, обеспечивающий не- прерьгеность зацепления и определяемый по зависимости:

(reK 5iM2s,)/(z,t,%

,у коэффициент перекрытия,

обеспечивающий непрерывность зацепления, например

гг-1Д;

Kf, винтовой параметр винтового

производящего колеса , S - угод оси винтового относительного движения с осью веаущего колеса,

Z - число зубьев ведущего колеса,

tjj - ширина его зубчатого венца. На фиг. 1 изображена схема зубчатой передачи (плоскость чертежа параллель-, ная осям колес); ка фиг. 2 - то же, вид сверху (плоскость .. чертенса перпендикулярна оси ведущего колеса); на фиг. 3- показаны без искажения профили зубьев (плоскость чертежа перпендикулярна оси ВПК).

Передача содержит зацепляющиеся колеса 1, 2, оси 3,. 4 которых скрещиваются под углом S и удалень друг от друга на расстояние dvjy. Ось S винтового 20

относительного движения составляет с осями 3, 4 колес 1, 2 углы S. и „и удалена от них на расстояния С|, и сЛоПри этом выполняются равенства

S S.2, S и а , - ч./..

Профили 6 и 7 (фиг. 3) зубьев, имеющие касание в точке. К, выполнены в виде плавных кривых, например, второго по- рядка, в частности, по дугам окружностей. , Взаимоогибаемые продольные линии 8,9 зубьев в системе каждого из колес 1, 2 описаны следом движения точки К касания зубьев по оси 1О ВПК. Ось 1О должна составлять с осью 5 в татового относительного движения угол Sy, обесп чивающий непрерьшность зацепления и определяемый по зависимости . --(6 1СК„5Ъ211 /(1,Ъ,). Ось 1О ВПК удалена от оси 5 на расстояние ( 2). Начальными поверхностями являются гиперболоиды 11, 12, полученные враще

нием оси 10 ВПК вокруг осей 3,4 колес 1. 2.

Предлагаемая передача позволяет повысить несущую способность поверхностей зубьев за счет увеличения изприведенного радиуса кривизны в нормальных сечениях вдоль вектора относительной скорости (условно не показан) и одновременно уменьшить их износ за счет значительного снижения скольжения.

Формула изобретения

Зубчатая передача по авт. св. N 627274, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности рабочих поверхностей зубьев йа счет увеличения kx приведенного радиуса

вектора относительной скорости и одновременного уменьшения износа зубьев за счет значительного снижения их сколь жения, взаимоогибаемые продольные линии зубьев в системе каждого из колес описаны следом движения точки касаний зубьев до оси винтового производяохего колеса, составляющей е осью винтового относителькривизны в нормальных сеченияЬс вдоль ного движения угол, обеспечивающий не- вность зацепления и определяемый висимости, V,-(fi-ir Kj ВШ 2. S / (Z,, rt- коэффициент перекрытия, Ьбеспечивающий неарерьшность зацепления, например5у- 1,1| Kj - винтовой параметр винтового производящего колеса, - угол оси винтового относительного движения с осью ведушего ксяеса, 2 - число его зубьев, lij - ширина его зубчатого венца.