Полиспаст Советский патент 1980 года по МПК B66D3/04 

i

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, а именно к пoлиcпacгa f. Известен полиспаст, содержаций под

.вижную и неподвижную обоймы с блоками, выпопненными в виде концентрических попуколец с антифрикционным покрытием, оги-з ёаемых ленточным тягювым органом l . Лента в таком полиотасте не исиыты,вает безмерных перегибов, однако при кратности его больше двух КПД полистгаста резко падает, что приводит к перегрузкам if отдельных ветвей лент, а также требует установки приводов зжышенной мощности, что снижает твхннко-экономические показатели механизмов подъема. Это происходит потому, что натяжевяе ленты при тре-15 НИИ о блоки возрастает с увеличением уг па обхв ата по экспоненциальной зависимости. К тому же полиспаст в процессе работы сильно перекашивается иэ-за раэ ных натяжений в ветвях лвнт, что практи- 20 чески не позволяет п жменять многове- вевой подвес.

Цель изобретения - исключение перекосов полиспаста в повышения КПД.

Для этого блоки подвижной обоймы сгруппированы в две группы, расположенные в одной плоскости симметрично оси подвеса, а ветви тягового органа на входе в подвижную обойму разделены на две части, запвсованные на разные группы блоков подвижной обоймы в разных направлениях.

На чертеже изображен предлагаемый полиспаст, разрез, Полиспаст состоит из приводного барабана 1, выполняющего роль неподвижной обоймы, тяговых лент 2 и подвижной обоймы 3. В подвижной обойме закреплены блоки 4 и 5, составляющие одну группу, и блоки 6 и 7, составляющие другую , группу. Блоки 4, 5, 6 и 7 выполнены в виде частей колец (дугасА. равна 2ОО220 ) и покрыты фторопластом 8 с целью уменьшения Трения тягового органа 2. Обё группы блоков 4, 5 и 6, 7 установлены в одной плоскости в обойме 3 симметрично друг другу относительно оси подвеса А, по которой на подшипнике 9

установлен крюк 10. Тяговый орган в виде пакету четырех яент 2 намотан на np№водной барабан 1, а на входе подвижной обоймы 3 раэвепен на две части - пары лент 11, 12 и 13, 14. Ленты 11 и 12 зал всованы и группу бпокой 4 и 5, панты

13я 14 - соответственно в группу блоков 6 и 7, причем в противоположном направлении. Пары лент 11 и 12, 13 и

14после выхода из подвижной обоймы закреплены на балансирах 15 и 16.

При вроцении пртводного барабана 1, например на подъем, высота отвеса тяго вых лент 2 уменьшается, они увлекают вверх подвижную обойму S с крюком 10, скользя по блокам 4, 5, 6 и 7. Причем возникающие прт скольжвгши лент 11, 12 13, 14 в группах силы трения ввиду движения лент во встречных направлениях взаимоуравновешнваются и обойма 3 не П9рекаш1 в тся,

Вьшолнение блоков 4, 5, 6 и 7 по дутэ в 2ОО - 22Ообеспечивает плавный сход лент и при колебаниях подвески до 10-20°, что значительно улучшает условия работы попнспаста.

Так как каждая из лент 11, 12, 13 и 14 запасована только на один из блоков

4, 5, 6 и 7, КПД полиспаста высокий и не зависит от числа ветвей, на который подвешена подвижная обойма 3, что совместно с наличием балансиров 15 и 16

обеспечивает более равномерное нергяж&кие всех лент 2 как со стороны барабана 1, так и со стороны балансиров 15 и 16, формула изобретения Полиспаст, содержаний подвижную и

неподвижную обоймы с блоками, выполне ными в виде концентричесжих поверхностей с антифрикционным покрытием, огибаемых ленточнымтяговым органом, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью исключения

перекосов полиспаста и повышения КПД, блоки подвижной обоймы сгруппированы в две группы, расположенные в одной плоокрсти симметрично оси подвеса, а ветви тягового органа на входе в подвижную

рбойму разделены на две части, запасо на разные группы блоков подвижной обоймы в разных направлениях,

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1, Авторское свидетельство СССР № 5ОО175, кл. В 66 Ъ 3/04, 1977

(прототип).