Способ изготовления биметаллических деталей,имеющих поверхности трения Советский патент 1980 года по МПК B23P3/02 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения элементов сборных изделий, включающих конструкционную часть и антифрикционный элемент, а также при изготовлении биметаллических деталей, имеющих поверхности трения.

Известен способ изготовления биметаллических деталей, имеющих поверхности трения, путем установки антифрикционного элемента в конструкционную часть и соедирюния их 1.

Недостатком этого способа является трудоемкость точного изготовления элементов соединения, а также невозможность получения прочных биметаллических деталей, что снижает их надежность и работоспособность.

Целью изобретения является упрощение технологии и уменьшение трудоемкости изготовления элементов, повышение надежности и работоспособности деталей.

Указанная цель достигается тем, что в качестве антифрикционного элемента берут износостойкий материал, например латунь марки ЛМцСКА 58-2-2-1-1, а соединение осуществляют путем объемной деформации его в режиме сверхпластичности непосредственно в гнездах конструкционной части,

сохраняя исходную твердость конструкционной части.

На чертеже схематично изображен биметаллический блок цилиндров аксиально5 поршневых гидромашин.

Биметаллический блок цилиндров аксиально-поршневых гидромашин, имеет несколько поршневых отверстий и состоит из конструкционной части 1, изготавливаемой

10 из стали марки Х12Ф1 с твердостью HRC 56-62, и антифрикционного элемента 2, изготавливаемого из латуни марки ЛМцСКА 58-2-2-1-1. В блоках цилиндров отверстия изготавли 5 вают путем сверления на необходимую глубину сверлом номинального диаметра. В отверстиях растачивают фиксирующие канавки, диаметр которых на 1,0-1,5 мм больше диаметра отверстия.

20 В подготовленные отверстия блоков помещают предварительно закаленные заготовки из латуни марки ЛМцСКА 58-2-2-1-1. Блок цилиндров вместе с предварительно закаленными заготовками нагревают до

25 температуры 290-330°С и проводят операцию объемного деформирования одновременно всех латунных заготовок в режиме сверхпластичности специальными пуансонами непосредственно в отверстиях блока.

30 После деформации для снятия внутренних

напряжений биметаллический блок нодсерп. гают отпуску при температуре 150--350°С в течение 2-4 часов, затем деталь изготавливают окоичательно.

В результате проведения операции деформирования латунь заполняет фиксирующие канавки в отверстиях блока. Одну из фиксирующих канавок молсно не заполнять с тем, чтобы обеспечить при работе дополнительный гидравлический прижим гильз к стенкам отверстий блока.

На образцах, изготовленных по предлагаемому способу, была проведена опрессовка гильз гидравлическим давлением до 700 атм. Гильзы не выирессовывалнсь, утечек рабочей жидкости между гильзой и блоком цилиндров не было.

Таким образом, использование предлагаемого способа обеснечивает иадежиую фиксацию антифрикционного элемента в конструкционной части биметаллических деталей. Технология изготовления деталей, входящих в сборку, намного упрощается, а трудоемкость изготовления этих деталей уменьшается.

Формула изобретения

Способ изготовления биметаллических деталей, имеющих поверхности трения, путем установки антифрикционного элемента в конструкционную часть и соединения их, отличающийся тем, что, с целью уирощения технологии и уменьшения трудоемкости изготовления элементов, повышения надежности и работоснособности деталей, в качестве антифрикционного элемента берут износостойкий материал, преимущественно латунь маркн ЛМцСКА 58-2-2-1-1, а соединеиие осуществляют путем объемиой деформации его в режиме сверхиластичности непосредственно в гнездах конструкционной части, сохраняя исходную твердость конструкционной части.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3280758, кл. 103-162, 1964.