Редукционный клапан системы смазки двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1949 года по МПК F16K17/22 

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Заявлено 31 января 1948 г. за № 373674 в Гостехнику СССР

Предметом изобретения является редукционный клапан, автоматически реагирующий, на изменение вязкости .масла и обеспечивающий поддержание постоянного количества масла, подаваемого насосом в систему смазки двигателя -BHyrpeHHero сгорания.

На чертеже смехатически показан разрез клапана.

При вращении щестерен 1 насоса масло под давлением подается по трубопроводу в систему смазки двигателя внутрениего сгорания.

Вследствие вязкости масла давление его в различных точках трубопровода будет разное: если в точке d оно будет равно PI, то на расстоянии / в точке б оно будет равно Р.

При повышении давления в нагнетающей маггистрали до величины, превышающей противодавление редукционного клапана, поршень 2, которым снабжен клапан, переместится (по чертежу) влево, сожмет пружину 5 и пропустит маслопо каналу 4.

Через отверстия 5 в теле клапана давление Р передается в камеру 6 высокого давления. Камера 7 соединена с магистралью трубкой 8 в точке б, на расстоянии / от клапана.

Клапан прижимается к своему седлу вследствие давления пружины 3 и разниць давлений: большего в левой надпоршневой камере 6 и меньшего в -правой подпоршневой камере 7. Эта разница, соответствует перепаду давления, равному , и изменяется в зависимости от вязкости масла.

№ 74441

Предмет изобретения

Редукционный клапан системы смазки двигателя внутреннего сгорания, отличающийся тем, что, с целью автоматического поддержания постоянства количества подаваемого насосом масла при изменении его вязкости, клапан снабжен поршнем, надпоршневое пространство ;js|iTO{ioi 0) .оообщено с магистралью перед клапаном, а подпоршнеsoe - с Ц г стралью на некотором расстоянии от клапана.

|1|ИЧ«..