Предлагаемое изобретение касается турбинной судовой установки с тремя реактивными турбинами последовательного расширения, передающими работу на общий рабочий вал при помощи двойной зубчатой передачи, понижающей число оборотов, и имеет целью уменьшение потерь, происходящих в набивке уравновешивающего порпшя и в зазорах у верхних краев лопаток.
На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемой турбинной установки спереди, а фиг. 2-вид ее сверху.
Турбина а высокого и турбина Ь среднего давления приводят в действие шестерни, находящиеся в зацеплении с помещающимся в кожухе с Ьб1цим зубчатым колесом, приводящим в движение шестерню d. Турбина е низкого давления действует на находящееся в кожухе / зубчатое колесо, сидящее на одном валу с шестерней д. Шестерни d и 9 приводят в движение общее зубчатое колесо А, сидящее на валу судового винта.
Пар проходит носледовательно через турбины а, Ъ и е, снабженные лопатками реактивного типа, при чем уравновешивающих поршней не имеется, а осевое давление воспринимается упорным подшипником. Турбина а высокого давления развивает наивысшее, а турбина е низкого давления-наинизшее число оборотов, при чем турбины высокого и среднего давления развивают каждая по одной четверти общей мощности установки.
Вследствие допустимого, благодаря применению понижающей скорости двойной зубчатой передачи, большого числа оборотов турбин, последние выполняются в относительно меньших размерах, что способствует уменьшению их веса и стоимости.
Предмет патента
Турбинная судовая установка с тремя реактивными последовательного расширения турбинами, передающими работу
на общий рабочий вал при помощи замеддительных зубчатых передач, характеризующаяся тем, что туроина высоЕого давления а и турбина среднего давления Ъ передают работу при помощи шестерен на общее для них промежуточное колесо с и от не:ГО при помощи щестерни и к колесу А на рабочем валу, турбина же низкого давления е передает работу при помощи шестерни на промежуточное колесо / и от него при помощи шестерни д к колесу А.
,
