Обгонная муфта Советский патент 1980 года по МПК F16D41/06 F16D41/12 

(54) ОБГОННАЯ МУФТА

1

Изобретение относится к области ма-i шиностроения.

Известна обгонная муфта, содержащая наружную полумуфту и ко1Ш.ентрично раЙпопоженную внутреншою попумуфту с роликами, обхваченными по торцам браслетными пружинами и выполненными с продольными срезами, а внутреи шя поверхность наружной полумуфты вьтолнена с продольными цилиндрически1йи канавками, соосными с роликами, диаметр которых равен диаметру роликов iJ

Однако такая муфта не обеспечивает передачу реверсивного движения.

Целью изобретения является обеспечение реверса.

Это достигается тем, что предлагаемая муфта снабжена включающим устройством, установленным в 11аружной полумуфте и выполненным, в виде кольца с выступами на внутренней поверхности, имеющего возможность осевого перемещения, и поворотных pbFiaiOB, на одном конце которых закреплены грузы и на

другом - треугольные пластины, взаимо действующие с кольцом, а каждый ролик выполнен с двумя скосами, контактирующими с выступами кольца, и тремя гранями, причем боковые грани параллельны лыскам и расположены симметрично относительно средней грани, параллельной продольному срезу роликов.

На фиг. 1 показана муфта, осевой разрезу на фиг. 2 - разрез по А-А на

10 фиг. 1, на фиг. 3-5 - разрезы соответственно по Б-Б, В-В, Г-Г фиг. 1 с тремя положениями роликов; нейтральное для передачи вращения по часовой стрелке и против часовой стрелки; на фиг.6 -

15 разрез по Д-Д на фиг. 2, на фиг. 7 узел I на фиг. 1, на фиг. 8 - сечение Е-Е на фиг. 7, на фиг. 9 - сечение по Ж-Ж на фиг. 7, на фиг. 10 - ролик.

Обгонная муфта содержит наружную

20 полумуфту 1, концентрично которой расположена внутренняя полумуфта 2. В полумуфтах имеются осевые канавки 3 и 4, диаметр которых равен диаметру

асположенных в них роликов 5, имёюах продольные срезы 6 в месте сцепения с наружной полумуфтой. Радиус реза равен или немного меньше радиуа внутренней попумуфты. На .хвостовие 7 ролика 5 выполнено три одинаковых рада, средняя 8 из которых параллельна продольному срезу 6, а две боковые 9 HiaioiOHeHbi и расположены сиьшетрично относительно ее. Каждый ролик имеет две лыски 10, параллеяьнЬте боковым граням 9.

Ролики 5 охватываются браслетной пружиной 11, расположенной на их гранях 8 или 9.

Муфта имеет включающе.е устройство, установленное в наружной полумуфте 10 и состоящее из кольца 12 и поворотных рычагов 13. Кольцо 12 установлено в наружной попумуфте 1 с возможнбстью осевого перемещения и имеет выступы 14 на наружной поверхности, входящие в осевые пазы 15 на наружной полумуфте 1, и выступы 16 на внутренней поверхности.

Поворотные рычаги 13 имеют Г-образнуто форму и свободно установлены в отверстиях наружной полумуфты. На одном конце каждого рычага 13 закреплен груз 17, а на другом - треугольная пластина 18, которая расположена на плоской площадке 19 кольца 12 и опирается своей . гранью о выступ 20 над этой площадкой. Конец поворотного рычага 13 входит в продольный паз 21 на кольце 12. Кольцо подпружинено в осевом направлении пружиной 22. Внутренняя полость . муфты закрьшается крышкой 23 и заглушками 24, вставленными в отверстия съемного фланца 25 внутренней полумуфты 2,

.

Муфта работает следующим образсЛл.

При вращении наружной полумуфт т 1 поворотные рычаги 13 поворачиваются под действием сил инерции грузов 17.

Треугольные пластины 18 поворачиваютя вместе с рычагами 13 и, опираясь вершиамио выступы 20 кольца 12, перемещают его в осевом направлении, сжимая пружину 22. Вьютупы 16 кольц(а 12 аходят в контакт с одной из льюок 10 роликов 5, поворачивают их и осуществляют сцепление полумуфт. Ролики 5 во включенной или выклк)ченном положении

фиксируются браслетной пружиной 11, которая располагается на одной из граней 8 или 9 в зависимости от направлеНИН вращения наружной полумуфты 1. При обгоне поверхности канавок 3

наружной полумуфты 1 воздействуют на продольные срезы 6 роликов 5 и поворачивают ах, при этом ролики оказьтаются в канавках 4 внутренней полумуфты 2, а муфта расцепляется.

.

Формула изобретения

Обгонная муфта по авт. св.

f9 375419, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения реверса, она сйабженй включающим устройством, установленным в наружной полумуфт, и выполненным в виде кольца с выступами на внутренней поверхности, имеющего возможность осевого перемещения, и поворотных рычагов, на одном конце коорых закрёшхень грузы и на другом треугольные пластины, взаимодействующие с кольцом, а каждый ролик выполнен с двумя лысками, контактирующими с выступами кольца, и тремя гранями, причем боковые Грани параллельны лыскам и расположены симметрично относительно

средней грани, параллельной продольному срезу роликов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

375419, кл. F 16 D 41/12, 1973i (прсуготип).

12 Т

г

25

Фьа. /