Планетарный конический редуктор Советский патент 1980 года по МПК F16H3/50 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве редуктора в механизмах для бурения сквс1жин. Известна планетарная передача, содержащая корпус, входной и выходной валы, планетарные ряды с кониче кими центральными колесами и водила с установленными на них сателлитами основные звенья которых кинематичес ки связаны между собой, с соответст вующими валами и с корпусом 1. К недостаткам этой передачи отно сится невысокая нагрузочная бпособность элементов в каждой ступени редукцирования скорости. Ближайщим по технической сущност к предлагаемому изобретению являетс планетарный конический редуктор, содержащий корпус, входной и вьлходной валы, планетарный ряд, включающий два центральных конических коле са, одно из которых связано с входным валом, а другое заторможено, и связанное с выходным валом водило С установленными в нем сателлитами 2. Недостатком этого планетарного р дуктора также является его относите но низкая нагрузочная способность. Целью изобретения является увеличение нагрузочной способности редуктора. Указанная цель достигается тем, что редуктор снабжен дополнительным планетарным рядом, аналогичным основному, водила, ведущие и заторможенные центральные колеса обоих рядов расположены симметрично относительно средней поперечной плоскости редуктора, ведущие центральные колеса соединены между собой,водила связаны между собой шлицами, а заторможенные центральные колеса выполнены за одно целое и связаны с корпусом шлицами. На чертеже схематично изображен планетарный конический редуктор в продольном разрезе. Планетарный конический редуктор содержит корпус 1, входной вал 2, выходной вёш 3, два планетарных ряда, включающие связанные между собой и с входнЕлм валом 2 ведущие центральные конические колеса 4 и 5, связанные между собой шлицами 6 водила и 8, с соответственно установленными на них сателлитами 9 и 10, выполненные за одно целое заторможенные центральные конические колеса 11 и 12, связанные с корпусом 1 шлицами 13.

Водила 7 и 8, ведущие 4, 5 и заторможенные И, 12 центральные колеса расположены симметрично относительно средней поперечной плоскости редуктора, проходящей между заторможенньлми центральными колесами 11 и 12, а водило 8 связано шлицами 14 с выходным валом 3.

Паанетарный конический редуктор работает следующим образом.

При вращении входного вала 2 с ведущими центральными колесами 4 и 5 сателлиты 9 и 10 обкатывают соответственно заторможенные центральные колеса 11 и 12 и приводят во вращени связанные между собой и с выходным валом 3 водила 7 и 8. Наличие шлицевых соединений у водил 7, 8 и заторможенных центральных колес 11 и 12 с корпусом обеспечивает возможность самоустановки этих звеньев в осевом направлении и вследствие этого выравнивание нагрузки в зацеплениях центральных колес с сателлитами обоих планетарных рядов.

Такое выполнение редуктора за сче применения двух одинаковых планетарных рядов и выравнивания нагрузки в зацеплениях их колес позволяет почти вдвое увеличить нагрузочную способность редуктора.

Формула изобретения

Планетарный конический редуктор, содержащий корпус, входной и выходной валы, планетарный ряд, включающий два центральных конических колеса, одно из которых связано с выходным валом, а другое заторможено, и связанное с выходным валом водило с установленными в нем сателлитами, отличающийся те:м, что, с целью увеличения нагрузочной способности редуктора, он снабжен дополнительным планетарным рядом, аналогичным основному, водила, ведущие и заторможенные центральные колеса 5 обоих рядов расположены симметрично относительно средней поперечной плоскости редуктора, ведущие центральные колеса соединены между собой, водила связаны между собой шлицами, а заторможенные центральные колеса выполнены за одно целое и связаны с KODnvcoM шлицами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 503068, F 16 Н 3/44, 1956.

2.Кудрявцев В. Н, Планетарные передачи, М., Машиностроение, 196,6, с. 9, фиг. Зв (прототип)

10 14- 5 J