Рабочий орган трубчатого скребкового конвейера для транспортировки штучных изделий Советский патент 1980 года по МПК B65G19/02 

1

Изобретение относится к области транспортной техники и касается транспортировки шпуль, патронов, как пустых, так и с пряжей, в текстильной отрасли.

Известен рабочий орган трубчатого скребкового конвейера, содержаший замкнутую цепь с прикрепленными к ней круглыми скребками, перемеш.ающими материал, поступающий из загрузочного устройства 1.

Недостатком данного конвейера является то, что при транспортировке шпуль, патронов происходит повреждение последних тяговой цепью и звездочками, а это в свою очередь снижает срок их службы.

Наиболее близким из известных является рабочий орган трубчатого скребкового конвейера для транспортировки штучных изделий, включающий замкнутый тяговый орган и прикрепленные к нему каретки с круглыми скребками 2.

Однако при транспортировке изделий типа шпуль таким конвейером также происходит повреждение последних.

Целью изобретения является исключение повреждения изделий при транспортировке.

Для этого рабочий орган снабжен горизонтальными полками для размещения на них концов TpaHcnoptHpyeMbix изделий, жестко закрепленными на каретках. Полки могут быть выполнены дугообразными.

На фиг. I изображен общий вид конвейера предложенным рабочим органом; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; иа фиг. 4 - крепление тягового органа.

Рабочий орган трубчатого скребкового 10 конвейера содержит тяговый орган 1, который огибает приводной шкив 2. На тяговом органе 1 смонтированы каретки 3, которые размещены в продольном пазу 4 трубопровода 5, состоящего из секций, соединенных посредством муфт 6.

15

Для уменьщения трения и легкости скольжения кромки щеек кареток и продольного паза скруглены, а сама каретка выполнена из антифрикционного полимерного материала.

Паз 4 изменяет свое положение к месту

20 выгрузки на 180°, что обеспечивает поворот кареток 3 и сброс щпуль через разгрузочные люки 7 в бункеры 8. Открывание и закрывание люков обеспечивается электромагнитом, связанным с последним подпружиненной гибкой связью. На каретках 3 жестко установлены дугообразные полки 9, на которых закреплены круглые скребки 10. Дугообразные полки 9 предназначеныдля укладки концов транспортируемых шпуль, чтобы не было трения шпули о внутреннюю поверхность трубы. Нижняя часть каретки 3 представляет собой зажим 11, в котором закреплен тяговый орган 1 с помощью специального болта 12, имеющего сегментный выступ 13. Сегментный выступ 13 дает возможность жестко закрепить каретку 3 на тяговом органе и предохраняет от нарушения Шага во время движения. Для натяжения тягового органа 1 конвейер имеет натяжную станцию 14. Для загрузки патронов имеется загрузочный бункер 15. Конвейер работает следующим образом. При включении привода начинает вращаться приводной шкив 2, приводя в движение тяговый орган 1. При этом вместе с тяговым органом перемещаются в продольном пазу 4 трубопровода 5 закрепленные на нем каретки. Шпули из загрузочного бункера 15 через люк в трубопроводе 5 проваливаются и ложатся на дугообразные полки 9. При движении шпуля лежит своими концами на двух дугообразных полках, не контактируя с внутренней поверхностью трубопровода, что предохраняет ее от трения. Разгрузка достигается тем, что при под ходе к разгрузочным люкам 7 продольный аз 4 изменяет свое положение на 180 аким образом, чтобы движущаяся по нему аретка 3 как бы опрокидывалась. Если азгрузочный люк открыт в данный момент, о шпули вываливаются в бункер 8, из коорого они подаются к машинам. Применение данного рабочего органа конвейера позволит транспортировать штучные изделия, например прядильные шпули как на горизонтальных участках, так и на вертикальных (между этажами) и предохранять их от повреждений, что в свою очередь продлит срок службы шпуль. Формула изобретения 1.Рабочий орган трубчатого скребкового конвейера для транспортировки штучных изделий, включающий замкнутый тяговый орган и прикрепленные к нему каретки с круглыми скребками, отличающийся тем, что, с целью исключе1(ия повреждений изделий при транспортировке, он снабжен горизонтальными полками для размещения на них концов транспортируемых изделий, жестко закрепленными на каретках. 2.Рабочий орган по п. 1, отличающийся тем, что полки выполнены дугообразными. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 388970, кл. В 65 G 19/14, 1973. 2.Патент ФРГ № 843679, кл. 81 е 22, опублик. 1952.

Ю

фиг. 2