Устройство для подъема и перемещения транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B66F5/04 

I

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и касается конструирования грузоподъемны.х устройств для поперечного перемещения транспортного средства.

Известно грузоподъемное устройство для поперечного перемещения различных грузов с применением платформы 1.

Недостаток указанного устройства заключается в большом весе и сложности закрепления груза на платформе.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для подъема и перемещения транспортного средства, содержащее смонтированную на колесах грузовую платформу, вертикально установленные силовые цилиндры со щтоками и насос с ручным приводом 2.

Недостаток указанного устройства заключается в сложности поперечного перемещения щасси транспортного средства и съема отдельных узлов (из-за невозможности продольного и поперечного перемещения ее под транспортным cpeдctвoм).

Цель изобретения - повыщение надежности работы устройства.

Это достигается тем, что платфор.ма снабжена установленным вдоль одной из ее боковых сторон кривошипным валом с катками на обоих концах и стопорной чекой, причем вал выполнен с консольным стержнем, контактирующим со стопорной чекой, а силовые цилиндры снабжены ложементами, смонтированными на их щтоках.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 и 4 - то же, 10 вид сбоку.

Описываемое устройство содержит грузовую платформу 1 на колесах 2, соединенных поперечными валами 3. На платформе 1 жестко установлены вертикальные силовые цилиндры 4 со щтоками 5, на свободных

15 концах которых установлены ложементы 6.

Цилиндры 4 выполнены с насосами 7, связанными с рукояткой 8. На платформе установлены вертикальные полки 9 со стопорной чекой 10. Платформа выполнена с продольными стенками 11 и 12, при этом

20 вдоль стенки 11 на кронштейнах 13 установлен кривошипный вал 14 на катках 15. К кривошипному валу прикреплен консольный стержень 16, заведенный между полками 9 под чекой 10. Платформа 1 снабжена транепортной рукояткой 17.

Устройетво работает следующим образом.

При необходимости, например поперечного перемещения транспортного средства, под щасси последнего заводят на катка.х 15 платформу 1 с приподнятыми колесами 2. После заводки устройства под транспортное средство вытаскивают чеку 10 и освобождают стержень 16, который разворачивается в вертикальное положение, а вал 14, поворачиваясь на кронщтейнах 13, опускает платформу 1 до соприкосновения колес 2 с грунтом. Затем, воздействуя на насосы 7 рукояткой 8, нагнетают рабочую жидкость в цилиндры 4, при этом щтоки 5 с ложементами 6 поднимаются и вывещивают транспортное средство.

Несущая платфор.ма 1 опускается на колеса 2 и готова к поперечному перемещению транспортного средства.

Формула изобретения

Устройство для подъема и перемещения транспортного средства, содержащее смонтированную на колесах грузовую платформу, вертикально установленные на ней силовые цилиндры со щтоками и насос с ручным приводом, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности работы, платформа снабжена установленным вдоль одной из ее боковых сторон кривошипным валом с катками на обоих концах и стопорной чекой, причем вал выполнен с консольным стержнем, контактирующим со стопорной чекой, а силовые цилиндры снабжены ложементами, смонтированными на их щтоках.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 525583, кл. В 6.6 F 5/04, 1975.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 537864, кл. В 60 Р 1/02, 1974 (прототип).