Гидравлическое рулевое управление транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B62D5/06 

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к система.м рулевого управления транспортных средств.

Известно гидравлическое рулевое управление транспортного средства, содержащее дозирующий насос, ротор которого кине.матически связан с рулевым колесом, и распределитель, гидравлически связанный с источником питания, рабочими полостями исполнительного механизма, полостями дозирующего насоса - мотора и бако.м 1.

Недостатком этого рулевого управления транспортного средства является отсутствие предохранения элементов гидравлической системы рулевого управления от перегрузок при воздействии ударных нагрузок со стороны дороги.

Известно также гидравлическое рулевое управление транспортного средства, содержащее дозирующий насос - мотор, ротор которого кинематически связан с рулевым колесо.м, и распределитель рулевого управления, гидравлически соединенный с источником питания, с полостями дозирующего насоса - мотора, с бако.м и рабочими гидролиниями - с полостями силового гидроцилкндра. oiTciK которого кинематически связа.н с управ:1яе ими колесами 2.

Недостатком того рулевого управления является сложность обеспечения заданной траектории движения транспортного средства и предохранения системы от перегрузок при воздействии ударных нагрузок со стороны дороги.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем сохранения заданной траектории движения транспортного средства и обеспечение предохранения системы от перегрузок при воздействии ударных нагрузок со стороны дороги.

Указанная цель достигается тем, что рулевое управление снабжено демпфером, выполненным в виде корпуса с расположенными в нем дзумя поршнями с предварительно сжатым упругим телом между ними, причем полости демпфера, образованные корinco.v и торповыми но,тостя.ми порп1ней со стороны, противоположной действию сжатого упругого тела, соединены с рабочими гидролиниями распределителя рулевого управления.