Устройство для воспринятия горизонтальной нагрузки при продольной надвижке на опоры пролетных строений мостов Советский патент 1980 года по МПК E01D21/06 

изобретение относится к мостостроению, В частности к устройствам для продольной надвижки пролетных стрЬёний мостов. : .

Известна продольная надвижка пролетных строений мостов, когда горизонтальные силы воспринимаются устоями t..

. Данный способ воспринятня горизонтальной нагрузки, не пригоден при отсутствии такой капитальной опоры.

Наиболее близким к изобретению техническим решением по технической сущности и достигуемому результату является устройство для воспринятия горизонтальной нагрузки при продольной надвижке на опоры пролетных строений мостов, включающее соединенный с фундам ентом одной из опор моста разгружающий подкос, . верхний конец которого расположен в уровне йадвижки М.

Недостаткдм указанного уртройства является, то, что оно малоэффективно для анкерной опоры, на которую передается сила, необходимая для перемещения пролетного строения большой массы, поскольку эта система лишь частично разгружает опору от горизонтальной силы, увеличивая при этом вертикальную нагрузку .

Цель изобретения - снижение материалоемкости строительства.

5 Достигается это тем, что устройство для воспринятия горизонтальной нагрузки при продольной надвижке на опоры пролетных строений мостов, включающее соединённый с

10 фундаментом одной моста разгружающий подкос/ верхний конец ко- торого расположен и уровне надвижки, снабжено дополнительным разгружающим подкосом, верхний конец ко115 торого шарнирно соединен с верхним концом основного подкоса и рас. положенной в уровне верха подкосов поперечной балкой для крепления к силовому устройству для надвижки,

20 причем нижние концы подкосов шарнирно соединены с фундаментами смежных опор.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А

25 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-В на фиг. 1; на фиг. 4 - верхний узел устройства.

Устройство, включает разгружакадий подкос 1, опирающийся нижним концом

30 через специально устроенную пломад-:

ку 2 на фундамент 3 опТ5ры 4. а также поперечную балку 5, посредством шарнира 6 соединенную и подкосом 1 и с дополнительным разгружающим подкосом 7. Подкос 7 шарнирно закреплен за фундамент временной опоры 8, а неподвижная поперечная балка 5 установлена на подмостях 9.

Домкраты 10 (типа ДГ 170-1120) устанавливаются на подмости 9 и упираются в неподвижную балку 5.

К штоку домкрата 10 крепится подвижная поперечная балка 11, чере которую проходит тяговая лента 12 от.конца пролетного строения. Домкраты, перемещая подвижную балку с прикрепленной к ней тяговой,лентой двигают пролетное строение. , ,. ,

Нагрузка от воздействия домкратов 10, возникающая при перемещении пролет ного строения; передаётсзя с помощью подкосов 1 и 7 на фундамен.ТЫ опор 4 и 8. .;;- VT .

Предлагаемое устройство позволило надвинуть пролетное строени.е-, длиной 416 п.м. и общей массой 5200 т.

Формула изобретени

Устройство для воспринят-ия горизонтальной нагрузки при продольной (1адвижке на опоры прилетных строейий моЬтов, включающее :;оединеннЫй с фундаментом одной из опор моста разгружвюций подкос, верхний конец которого расположен в уровне надвижки, отличающаёся тем,, что, а целью снижения материалоемкости отроительства, оно снабжено дополнительным разгружающим подкосом, верхний конец которого шарнирно соединен с верхним концом основного подкоса и расположенной в уровне верха подкосов поперечной балкой для крепления к силовому устройству для надвижки, причем нижние концы подкосов шарннрно соединены с фундаментами смежных опор.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Кручиякин А, В. и др. Монтаж стальных пролетных строений мостов. М. , Транспорт, 1978, с.. 186, рис. У1 9.

i. Фельдман М. Б. и др. Продольно надвигаемые железобетонные пролетные строения..М., Транспорт, 1978, рис. 27, с. 62.