Спальная полка для кабины транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B60N1/10 B62D33/06 

1

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в кабинах грузовых автомобилей.

Наиболее близким техническим ре- 5 шением к изобретению является спгшьная полка для кабины транспортного средства, преимущественно грузового автомобиля, имеющей сиденья водителя И пассажирское, выполненная из двух 10 панелей, первая из которых связана с задней стенкой кабины . .;.

Такая полка, размещенная за обоими сиденьями, громоздка и уменьшает возможность регулировки положения си- |5 денья водителя, что ухудшает условия его работы.

Цель изобретения - повышение компактности полки и удобства работы водителя.20

Поставленная цель достигается тем, что первая панель полки связана с задней стенкой кабины шарнирно, имеет длину, на превышающую длину пассажирского сиденья, и выполнена с углубле-25 нием для второй панели, которая присоединена к торцовой стороне первой панели и выполнена съемной.

На фиг. 1 изображена кабина, снабженная спальной полкой, продольный 30

разрез в разложенном положении полки; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, продольный разрез, в сложенном положении полки; на фиг. 4 - то же вид по стрелке В на фиг. 3.

В кабине 1 грузового автомобиля, имеющей регулируемое сиденье 2 водителя и нерегулируемое пассажирское сиденье 3, установлена спальная полка 4.

Полка выполнена из двух панелей 5 и б, причем панель 5 связана при помощи шарниров 7 с задней стенкой 8 кабины 1, расположена над пассажирским сиденьем 3 и имеет длину, не превышающую длину пассажирского сиденья.

Панель 6 присоединена к торцовой стороне а панели 5 и выполнена съемной относительно ее. В панели 5 выполнено углубление 9 для второй панели 6. Полка снабжена тягами 10.

В разложенном положении (фиг. 1 и 2) полка 4 располагается горизонтально, причем ее панель 5 размещена над пасссокирским сиденьем 3, а панель 6, соединенная с панелью 5, - над сиденьем 2 водителя. Полка в таком положении удерживается тягами 10. Перед складыванием полки (фиг. 3 и 4) панель 6 отделяется от панели 5 и устанавливается в ее углубление 9. Панель 5 поворачивается при помощи шарниров 7 в вертикальное положение и располагается вдоль задней стенки кабины 8 над пассажирским сиденьем 3, при этом заднее окно 11 кабины не заслоняется.

Предлагаемая конструкция полки отличается компактностью и повышает удобство работы водителя путем регулировки положения его сиденья при одновременном обеспечении заднего обзора.

Формула изобретения Спальная полка для кабины транс портного средства, преимущественно грузового автомобиля, именядей сиденья водителя и пассажирское, выполненная из двух панелей, первая из которых связана с задней стенкой кабины, отличающаяся тем, что с целью повышения ее компактности и удобства работы водителя первая панель полки связана с задней стенкой кабины шарнирно, имеет длину, не превышакндую длину пассажирского сиденья, и выполнена с углублением для второй панели, которая присоединена к торцовой стороне первой панели и выполнена съемной.

4 JL

Г 1

It

1 „„1}

а