Стенд для испытания пространственных зубчатых передач по схеме замкнутого контура Советский патент 1980 года по МПК G01M13/02 

(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ ПО СХЕМЕ ЗАМКНУТОГО Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике и может быть использовано при исследовании нагрузочной способности зубчатых передач с параллельными и скрещиваюцимися осями колес. Известен стенд для испытания пространственных зубчатых передач по сх ме замкнутого контура, содержащий привод, цилиндрический корпус, расположенные в нем и разрезанные в поперечном направлении на две половины валы, предназначенные для уста-я ...-, - новки испытуемых передач, торсионный злементи нагружатель, связывающие обращенные друг к Другу концы соответствующих разрезных валов 1. Недостатком такого стенда является то, что он не позволяет испнтывать зубчатые передачи, имеющие другие межосевые расстояния и углы скреишвания осей. Цель изобретения - расширение области применения стенда. Для этого корпус выполнен разъемным в осевом направлении по плоскоети, расположенной между валами, а стенд снабжен установленным в плоскости разъема регулировочным коль цом, соединяющим части корпуса. КОНТУРА Кроме того, одна из половин вала, связанного с нагружателем выполнена полой, а нагружатель представляет собой волновый самотормозящийся механизм, имеющий два жестких колеса, каждое из которых скреплено с соответствующей половиной ваша, а генератор связан с приводом осью, размещенной внутри полой половины вала. На фиг. 1 схематично изображена конструкция стенда; на Фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1. Стенд содержит привод 1, цилинДРИческий корпус (не показан), выполненный разъемным из верхней 2 и .нижней 3 частей, связанных между собой регулировочным кольцом 4.Установленный в верхней части 2 корпуса Разъемный вал состоит из двух половин 5, 6, связанных торсионным элементом (пружиной)- 7. Установленный в нижней части 3 корпуса разъемный вал состоит из двух половин 8, 9 (половина 9 вала полая), связанных с жесткими колесами 10 волнового самотормозящегося механизма, являющегося нагружателем. Испытуемые колеса 12, 13, 14, 15 устанавливаются соответст-г венно на частях 5, б, 8, 9 разъемных валов. Взаимодействующий с гибким колесом 16 генератор волн 17 осью 18 связан с приводом 1, Установка требуемого угла скрещивания осей колес осуществляется поворотом верхней части 2 корпуса относительно нижней части 3 корпуса 16 и фиксацией в заданном положении.

Необходимое межосевое расстояние подбирается установкой между частями 2 , 3 корпуса регулировочного кольца 4 требуемой толщины.

Стенд работает следующим образом.

После запуска стенда все детали нагружателя вращаются с одинаковой скоростью и он работает как жесткая муфта. При включении привода 1, вращение от него через ось 18 передается на генератор волн 17, Поворот генератора волн 17 относительно гибк го колеса 16 вызывает относительный разворот жестких колес 10 и 11. При этом угол их относительного разворота зависит от передаточного числа BOJiHOBoro механизма определяемого по формуле

где , - числа зубьев зубчатых венцов гибкого колесе, - числа зубьев жестких

колес 10, 11.

При числах, зубьев 2., Z j, 2, U Z Zj- , передаточное число получается большим ()и обеспечивает самоторможение волнового механизма.

Относительный разворот жестких колес 10 и 11 приводит к относительнму развороту колес 14 и 15 и связанных с ними колес 12 и 13, а следовательно к закрутке пружины 7. После выключения привода 1 стенд остается нагруженным за счет самоторможения волнового механизма. Для снятия нагрузки или при переходе k испытаниям противоположных сторон зубьев достаточно изменить вращение приводг1 1. Контроль величины момента на пру-жине осуществляется с помощью бесконтактного индуктивного измеритегля крутящего момента (не показан).

Такая конструкция стенда позволяет испытывать на одном стенде зуб-

чатые передачи с различным межосевым расстоянием как на параллельных так и скрещивающихся осях, что дает возможность исследовать влияние характера контакта (линейный, точечный, с разной степенью локализации), его кинематики на нагрузочную способность различных типов передач на одном стенде без существенной его переналадки, и тем самим расширить область его применения.

.Формула изобретения

1.Стенд для испытания пространственных зубчатых передач по схеме

замкнутого контура, содержащий привод, цилиндрический корпус, расположенные в нем и разрезанные в поперечном направлении на дв.е половины валы, предназначенные для установки испытуемых передач, торсионный злемент и нагружатель, связывающие обращенные друг к другу концы соответствующих разрезных валов, о т личающийся тем, что, с

целью расщирения области применения, корпус выполнен разьемным в осевом направлении по плоскости, расположенной между валами, а стенд снабжен установленным в плоскости разъема регулировочным кольцом, соединяющим части корпуса..

2.Стенд поп. 1р отличающийся тем, что одна из половин вала, связанного с нагружателем, выполнена полой, а нагружатель представляет собой волновой самотормозящийся механизм, имеющий два жестких колеса, каждое из которых скреплено с соответств ющей половиной вала, а генератор связан с приводом осью, размещенной внутри полой половины вала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1- Лопатин Б. А. и Глаз в. И. Экспериментальное исследование заеда,ния пространственных передач.- Совершенствование конструкций машин и методов обработки деталей. Челябинский политехнический институт, Сб. 164, 1975, с, 32 (прототип).