Способ определения силы трения Советский патент 1980 года по МПК G01N19/02 F16C17/00 

Изобретение относится к области машиностр ения и может быть использовано при определении силы трения между шипом и подшипником при наличии смазки между ними. Известен способ определения силы трения при наличии смазки между трущимися элементами, заключающийся в измерении угла отклонения маятника, закрепленного на свободно подвешенном подшипнике, от положения равно весия при врашении одного из элементов и после дуюшем вычислении силы трения в зависимости от величины угла 1. Однако известный способ определения силы трения недостаточно точен, так как не учитывает взаимного влияния элементов системы шип-подшипник-маятник, что является причиной погрешности измерения силы трения, особенно при малых нагрузках на подшипник. Целью изобретения является повышение точности измерения силы трения между трущими- няется на угол « от положения равновесия, ся элементами.Силу трения между шипом 1 и подшипником 2

Указанная цель обеспечивается тем, что изме- вычисляют по формуле

) ряют угловые скорости и угловые ускорения маятника, а также ускорения вертикальных и горизонтальных перемещений подшипника, а вычисление силы трения осуществляют с учетом упомянутых скоростей и ускорений. На чертеже изображен стенд для определения силы трения в радиальном подшипнике скольжения. Стенд содержит шип 1, подшипник 2 с маятником 3, датчик 4 отклонения угла (f, скорости S2 ц и ускорения а маятника 3, датчик 5 ускорений горизонтальных перемещений подшипника 2, датчик 6 ускорений вертикальных перемешений подишпника 2 и датчик 7 угловой скорости П вращения шипа 1. Между шипом 1 и подшипником 2 находится смазка 8. При вращении шипа 1 маятник 3 в результате действия сил трения в паре трения шип 1 подшипник 2, разделенных смазкой 8, отклогде il - угловая скорость вращения ши - угловая скорость отклонения маятника; диаметр шипа; момент инерции маятника относительно центра масс; масса маятника; расстояние между осью вращен шипа и центром масс маятника угловое ускорение отклонения маятника; ускорение вертикального перемещения подшипника; ускорение горизонтального перемещения подшипника; ускорение свободного падения; угол отклоне1шя маятнш а. Сила трения между шипом и подщип)чиком вычисленная по приведенной формуле д;ая мгн венных значений (f, J и, а, а,,, g, где О 0,0462 м, m 14,9 кг, Г2 20Лрад/с е 0,15245 м, 1с 0,14112 кгм Пц 0,0052 рад/сек, f :± 21,5, а 0,005 м/ceк 8 0,001 м/сек а 0,0001 м/сек, составила 0,3 Н, в то время как сила трения, определяемая по известному способу, для данно го случая составила всего лишь 0,1 Н. 04 Изобретение повышает точность измерения силы трения между трущимися элементами, разделенными слоем смазки. Формула изобретения Способ определения силы трения при наличии смазки между трущимися злементами, заключающийся в измерении угла отклонения маятника, закрепленного на свободно подвешенном подщипнике, от положения равновесия при вращении одного из злементов и последующем вычислении силы трения в зависимости от величины угла, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерений при малых силах трения, измеряют угловые скорости и угловые ускорения маятника, а также ускорения вертикальных и горизонтальных перемещений подшипника, а вычисление силы трения осуществляют с учетом упомянутых скоростей и ускорений. Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе 1- Спришевский А. И. Подшипники качения. М., Машиностроение, 1969, с. 156-158, рис. 102.