Балансирный динамометр для измерения вращающего момента Советский патент 1980 года по МПК G01L3/16 

диальном направлении йа величину Я,, достаточную для того, чтобы вывести ведущую шестерню 6 из зацепления с ведомой шестерней 8 и тем самым исключить воздействие на ведуш,ую шестерню 6 сил покоя, возникающих в подшипниках валов и зубчатом зацеплении редуктора и вызывающих уход нулевых показаний балансирного динамометра.

Механизм радиального смеЩёния опоры выполнен в виде расположенного в горизонтальном канале 13 Т-образного ползуна 14, на котором установлена опора 10, и поршневого реверсивного привода, связанного с трехходовым краном 15, через который давление рабочей жидкости от источника питания (на схеме не показан) поступает либо в левую 16, либо в правую 17 полости цилиндра 18, корпус которого установлен на станине. Поршень 19 реверсивного привода связан с ползуном 14. Для ограничения хода поршня и ползуна служат ограничители крайних положений 20 и 21, в качестве которых могут быть использованы поверхность «В цилиндра 18 и поверхность «Г опоры 22 ведомой шестерни 8.

Балансирный динамометр работает следующим образом.

При йспбГтании изделия (например, компрессора) ведущая шестерня 6 находится в зацеплении с ведомой шестерней 8. Мощность от привода редуктора балансирного динамометра через вал 7 передается на ведущую шестерню 6 и через ведомую шестерню 8 к валу испытываемого изделия (привод редуктора балансирного динамометра и испытываемое изделие на схеме не показаны). Ведущая шестерня 6, обкатывая ведомую шестерню 8, создает на качающемся рычаге 5 вертикальное усилие, пропорциональное развиваемому приводом вращающему моменту. Это усилие передается силоизмерительному устройству 9, имеющему градуировочную характеристику в единицах вращающего момента, получаемую путем градуировки балансирного динамометра с помощью специального градуировочного устройства, например, рычажно-грузового типа.

Так как после выключения (останова) привода балансирного динамометра шестерни редуктора из-за наличия сил трения в зацеплении и подшипниках могут остановиться в любом положении, в частности и в таком, когда ведущая 6 и ведомая 8 шестерни окажутся тангенциально нагруженными (распертыми), возникает и наблюдается уход «нулевых показаний силоизмерительного устройства 9, вызванный вышеуказанными силами трения покоя в зубчатом зацеплении и подшипниках редуктора 4. Для исключения влияния этих сил на показания устройства 9 перемещают качающийся рычаг 5 вместе с ведущей шестерней 6 в горизонтальной плоскости в

радиальном направлении, на величину К с помощью механизма 12 радиального смещения опоры и тем самым выводят ведущую шестерню 6 из зацепления с шестерней 8. После этого отсчитывают «нулевые

показания силоизмерительного устройства и выполняют в обычном порядке статическую градуировку балансириого динамометра. При этом редуктор 4 балансирного динамометра оказывается в отсоединенном состоянии от ведущей шестерни 6 и возникающие в ием силы трения не влияют на результаты градуировки. После заверщения градуировки ведущая

щестерня 6 вновь вводится в зацепление с ведомой шестерней 8 редуктора 4 нутем перемещения поршня 19 вправо.

Формула изобретения

Балансирный динамометр для измерения вращающего момента, содержащий станину с расположенным на ней шестеренчатым редуктором, ось вращения ведущей

шестерни которого размещена на рычаге, связанном одним концом через ось качания с опорой, установленной на станине, а другим - с силойзмерительным устройством, отличающийся тем, что, с цейью

повышения точности измерения, в него введен механизм радиального смещения опоры, выполненный в виде поршневого реверсивного привода, корпус цилиндра которого установлен на станине, а порщень

связан с ползуном с установленной на нем опорой и снабжен ограничителями крайних положений.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Кац С. М. Балансирные динамометры для измерения вращающего момента. М.,- Л., «Госэнергоиздат, 1962, с. 6. 2. Юдин В. А. Механизмы приборой. Справочник. «Машгиз, 1952, с. 264-265 (прототип).

ff-B

Фвг.З