Узел крепления подвески к состоящему из тросов несущему кабелю висячего моста Советский патент 1980 года по МПК E01D11/02 E01D19/16 

(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ К СОСТОЯЩЕМУ ИЗ ТРОСОВ НЕСУЩЕМУ КАБЕЛЮ ВИСЯЩЕГО МОСТА

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано для оформления узло крепления подвесок к несущему кабелю внсячнх мостов. Известен узел крепления подвески к состоящему нз тросов несущему кабелю висячего мос та, включающий обжимные пластины фасонку с отверстием, установленный в нем шарнир крепления подвески к фасонке, закрепленную на подвеске серьгу, сжнмные болты, установлен ные в обжимных пластинах и фасонке для фик сации злементов узла на несущем многотросовом кабеле 1. Недостатки зтой конструкции узла заключаются в значительной трудоемкости его монтажа, что обусловлено наличием большого количества сжимных болтов для фиксации злементов узла на несущем кабеле, а также в значительной трудоемкости изготовления обжимных пластин и фасонки, выполненных в виде отливок. Известен также узел крепления подвески к состоящему из тросов несущему кабелю висячего моста, включающий фасонку с отверстИ ем, установленный в нем шарнир крепления подвески к фасонке и закрепленную на подвеске серьгу, причем фасонка снабжена в средней по длине части криволинейной, а ближе к концам - прямолинейными опорными участками под тросы несзшдего кабеля и укреплена на них посредством прижимных планок и высокопрочных болтов в местах расположения прямолинейных участков фасонки 2. Недостаток известной конструкции узла заключается в относительно значительной трудоемкости монтажа подвески к несущему кабелю ввиду наличия высокопрочных болтов и сравнительно большого количества деталей крепления в узле, в особенности ввиду разнотипности узлов по длине кабеля. Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа. Указанная цель достигается тем, что узел крепления подвески к состоящему из тросов Несущему кабелю висячего моста, включающий фасонку с отверстием, установленный в нем шарнир крепления подвески к фасонке и закрепленную на подвеске серьгу, снабжен двумя, расположенными на расстоянии друг от друга

симметрично относительно вертикальной оси узла, валиками и фиксируюИдами их взаимные положеное тяжами, причем каждый из валиков вплетен йежду тросами кабеля, а $асо1йкТ выполнена составной из двух элементов, каждый из которых выполнен по длине с перфорациями и укреплен верхним концом на соответствующем валике по центру тяжести тросов, а нижним - соединен с серьгой подвески и другим элементом составной фасонки посредством шарнира, пропущенного через совмещенные перфорации в обоих элементах фасонки, и серьгу подвески.

При этой, с целью снижения контактных напряжений в тросах несущего кабеля, сечение валиков может иметь плавную криволинейную форму с различными радиусами закрз ления.

На фиг. 1 изображен узел на горизонтальном участке кабеля, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; Hai фиг. ,3 - узел на наклонном участке кабеля, общий вид.

Узел крепления подвески 1 к состоящему из тросов 2 несущему кабелю висячего моста включает два расположенные на расстоянии дру от друга симметрично относительно вертикальной оси узла и вплетенные между тросами валика 3 и 4 с фиксирующими их взаимное положение тяжами 5 и фасонку, выполненную составной из двух элементов 6 и 7, каждый из которых выполнен по длине с отверстием 8, перфорациями 9 и укреплен верхним концом на соответствующем валике 3 и 4 по центру тяжести тросов 2, а нижним соединен с серьгой 10 подвески и вторым элементом 7 или 6 составной фасонки в общем узле посредством щарнира 11, пропущенного через отверстия 8 или перфорации 9 в обоих элементах фасонки и серьгу 10 подвески 1.

Монтаж предложенного узла крепления подвески к несзтцему кабелю осуществля ют следующим образом.

Первоначально в намеченном месте вывещенного кабеля устанавливают валнки 3 и 4 с элементами 6 V i составной фасонки, затем валики стягивают тяжами 5 до намеченного расстояния и получения требуемой геометрии узла, обеспечиваемых совмещением отверстий или перфораций в элементах 6 и 7 фасонки. После совмещения отверстий или перфораций в них устанавливают через серьгу 10 подвески щарнир 11, обеспечивающий крепление подвески к фасонке. Путем подбора перфораций в элементах 6 и 7 фасонки обеспечивают требуемую геометрию узла.

779494

С целью снижения контактных напряжений в тросах 2 несущего кабеля сечение валиков может иметь плавную криволинейную форму с различными радиусами закругления (на чертежах не показано). Конструкция предложенного узла предусматривает некоторый перегиб .тросов 2, за счет чего при появлении в них усилия обеспечивается прижатие валиков к тросам, что в свою очередь обеспечивает надежное скрепление кабеля с узлом.

При этом в узле происходит саморегулирование усилия прижатия тросов к валикам в за висимости от натяжения кабеля. Все валики и фасонки узлов являются взаимозаменяемыми что обеспечивает унификацию конструкции узлов по длине кабеля при различной их геометрии.

Формула изобретения

а фасонка выполнена составной нз двух элементов, каждый из которых вьшолнен по длине с перфорациями и укреплен верхним концом на соответствзтощем валике по центру тяжести тросов, а нижним - соединен с серьгой подвески и другим элементом составной фасонки посредством шарнира, пропущенного через совмещенные перфорации в обоих элементах фасонки, и серьгу подвески.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2.Авторское свидетельство СССР по заявке N 2516576/29-33, кл. Е 01 О 11/00, с приоритетом от 04.08.77.