Узел крепления подвески к несущему кабелю висячего моста Советский патент 1979 года по МПК E01D11/02 E01D19/16 

Изобретение относится к области мост строения и может быть; использовано при возведении висячих мостов ti большеиролетных покрытий зданий. Известен узеп крепления подвески к несущему кабелю висячего моста, включающий фигурную охватыва рщую поперечное сечение несущего кабеля стяжную муфту, выполненную из соединенных между собой болтами, двух частей, из которых, по край ней мере, одна выполнена с канавкой под накидной хомут, объемлющий стяжную муфту и соединенный посредством серег с подвеской l. Недостаток этого узла крепления подвески заключается в необходимости изго товления разнотипных стяжных муфт ввиду примыкания подвесок К несущему кабелю по длине пролета под разшами углами. Известен также узел крепления подвео кн к несущему кабелю висячего моста, включающий несущий элемент с Ш1ЛИ1щрическим шарниром в нижней части, стажные болты, опорную с ярямолидейными концевыми участками и прижимную пластины с отверстиями под стяжные болты и канавками под канаты несущего кабеля, выполненными на их обращенных друг к другу поверхностях, при этом унификация узлов крепления подвески достигается установкой между прижимной пластиной и канатами несущего кабеля регулируемых клиновых, устройств ,2. Недостаток известного узла крепления подвески заключается в значительной тру доемкости монтажа, обусловленной необхо« димостью проведения операций по дотягиванию стяйсных болтов для исключения возможного проскальзывания канатов несущего кабеля между опорной и прижимной пластинами и контролю усилия их на тяжения. Цель настоящего изобретения снижение трудоемкостимонтагка за счетисклк чеиия операций по дотягиванию стяжных болтов и контролю усилия их патяжения. Согласно изобретеншо указанная цель достигается тем, чГо в узле крепления подвеска к несущему кабелю висячего моста, включающем несущий элемент с цилиндрическим шарниром в нижней част;1, стяжные болты, опорную с прямолинейными концевы ми участками и прижимную пластины с ol верстиями под стяжные болты и канавками под канаты несущего кабеля, выполненными на их обращенных друг к другу поверхнос тях, опорная пластина в средней части выполнена с криволинейным выпуклым участком и жестко соединена с несущим элементом, а прижимная пластина выполнена составной из двух элементов, расположенных симметрично оси узла креплени подвески под каждым из прямолинейных концевых участков опорной пластины, На фиг. 1 показан узел крепления подвески по фасаду моста; на фиг. 2 - раз рез по А-А на фиг. 1; н фиг. 3 - разре по Б-Б на фиг. 1, Узел крепления подвески 1 к несущем кабелю 2 висячего моста содержит несу™ щий элемент 3, ориентированный в направ лении продольной оси кабеля 2, состояще ИЗ нескольких канатов, и снабженный цилиндрическим шарниром 4 в нижней части на котором посредством серьги 5 укреплена подвеска 1, опорную t прямолинейными концевыми участками, а в средней части с криволинейным обращенным выпуклостью вниз участком пластину 6 и прижимную пластину 7, выполненную составной ИЗ двух элементов, камодый из которых -расположен симметрично соответствующему прямолинейному участку опорной пластины 6 относительно продольной оси несущего кабеля 2 и узла крепления подвески 1. Лрямолинейвые .концевые участки опорной пластины 6 скреплены с элементами прижимной пластины 7 посредством стяжных болтов 8, пропущенных через отверстия (на чертежах; не показаны) в этих пластинах. На обращенных друг к другу поверхностях опорной и прижимной пластин имеются канавки 9 под канаты несущего кабеля 2. Причем для повьоления циклической проч ности несущего кабеля опорные поверхнооти канавок 9 в элементах прижимной плас тины 7 на участках, обращенных к оси узла, могут быть скошены по криволиней. ной образующей. Для увеличения жесткости зла к верхней части несущего элемента и к верхней поверхности опорной пласины 6 могут быть приварены ребра жест ости 10. Закрепление стяжных болтов 8 осушеств- яют на усилие, обеспечивающее неизменямость узла крепления подвески только а период монтажа. При прохождении по осту временной нагрузки усилия в подесках и несущем кабеле возрастают. При том несущий кабель на каждом из кривоинейных участков стремится выровняться тем самым увеличивает величину норального давления на опорную и прижимную ластины, что приводит к повышению сил рения на поверхностях контакта несущего абелй с опорной и прижимной пластинами и устойч11вости узла крепления подвески против сдвига. Формула изобретения Узел крепления подвески к несущему кабелю висячего моста, включающий несущий элемент с цилиндрическим шарниром в нижней части, стяжные болты, оп орную с прямолинейными коьшевуми участками и прижимную пластины с .отверстиями под стяжные болты и ранавками под канаты несущего кабеля, выполненными на их обращенных друг к другу поверхностях, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа за счет исключения операций по дотягиванию стяжных болтов и контролю усилия их натяжения, опорная пластина в средней час- . ти вьтолнена с криволинейным выпуклым участком и жестко соединена с несущим элементом, а прижимная пластина выполнена составной из двух элементов расположенных симметрично оси узла крепления подвески под каждым из прямолинейных концевых участков опорной пластины. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Качурин В. К., Брагин А. В., Ерунов Б. Г. Проектирование висячих и вантовых мостов, Транспорт М., 1971, с. 28-29. 2.Гибшман Е. Е, Проектирование металлических мостов, .Транспорт, М., 1969, с. 333-334, рис. 211.