МЯЛЬНО-ТРЕПАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ ЛУБОВЫХ РАСТЕНИЙ Советский патент 1929 года по МПК D01B1/24 

Предлагаемое изобретение касается машины для обработки лубовых растений и состоит в конструктивных изменениях, внесенных в устройство, описанное в основном патенте за №3964, преследующих те же цели, которые указаны в основном патенте.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает схему расположения рифленных валов; фиг. 2 - продольный вертикальный разрез рамы; фиг. 3 - вид сверху на нижнюю часть рамы; фиг. 4 - приспособление для перестановки верхних валов; фиг. 5 - цепь, сообщающая периодическое вращение подающим тресту валам; фиг. 6 - автоматический закрепитель вращения подающего вала; фиг. 7-9 - детали его устройства; фиг. 10 - поперечный разрез трепального отделения машины, и фиг. 11 - продольный разрез того же отделения.

Мяльная часть предлагаемой машины состоит также из рифленных валов, обозначенных цыфрами 1, 2, 3, 4… для нижних валов и цыфрами 10, 11, 12, 13… для верхних валов (фиг. 1), располагаемых в два горизонтальных ряда двумя способами: или они ставятся попарно друг над другом, как у мялок обычного устройства, или же верхние валы мялки располагают в промежутках между нижними валами (фиг. 1). Попарное расположение валов дает девять мест сцепления этих валов, т.е. девять обрабатывающих поверхностей, а расположение валов в промежутках дает семнадцать обрабатывающих поверхностей, что увеличивает производительность машины при том же количестве валов.

Рифленные валы нижнего ряда 1, 2, 3… вращаются в неподвижных подшипниках, укрепленных в станине машины (фиг. 2). Валы же верхнего ряда 10, 11, 12… вращаются в пружинных подшипниках 21, помещенных в особых рамах 22 (фиг. 2 и 3). Подшипники для верхних валов имеют на боковых концах полукруглые выемки, которыми они надеваются на болты 23, имеют по этим болтам передвижения при прохождении тресты между валами, на которую они нажимаются спиральными пружинами 24, опирающимися в шайбы 25. Изменение давления пружин достигается болтами 26, передвигающими шайбы. Нижняя часть рамы 22 имеет ушки у с продолговатыми овальными отверстиями такой длины, чтобы они допускали возможность передвижения рамы на величину, равную половине диаметра мяльных валов: этим перемещением достигается установка мяльных валов в двух указанных выше положениях, при чем передвижение достигается при помощи болтов 33 (фиг. 4), проходящих через станину и снабженных маховичками. Для расположения верхних валов над нижними ввинчивают болты 33 и тем передвигают раму в надлежащее положение, для установки же валов в промежутках вывинчивают болты 33 и рама своей тяжестью скатывается по нижним валам, располагая верхние валы между ними.

Треста подается в воронку 46 (фиг. 1), расположенную спереди мяльных валов; воронка спереди расширена, а к мяльным валам съужена. Поданная треста предварительно зажимается двумя гладкими валиками 48 и 49. Первый из них закрепляется в подшипниках укрепленных на раме машины, как и нижние рифленные валы, верхний же вал 49 помещается шейками в пружинных подшипниках 51 в раме 22 (фиг. 2); при перемещении рамы он также занимает два положения, соответствующие верхним валам и прижимаются к нижнему валу спиральными пружинами 24.

Гладкие валы 48 и 49 имеют периодическое вращение, в момент загрузки тресты они вращаются на некоторую длину пути, а затем останавливаются. Момент начала вращения валов строго согласован с моментом начала передачи измятой тресты в трепальное отделение.

Периодическое вращение валу 48 передается при посредстве периодически действующей цепной передачи (фиг. 5), состоящей из двух соединенных в одно целое зубчаток 71 для цепной передачи, укрепленных неподвижно на шейке одного из валов нижнего ряда; на зубчатку 71 одета сложная роликовая цепь 72, состоящая из соединенных в одно целое трех роликовых цепей: боковой а с отростками в и цепи б, замкнутых в бесконечные цепи и средней с, снабженной рамками лишь на некоторой части в этой бесконечной цепи, оставляя остальное пространство незаполненным. Зубчатка 71 передвигает цепь, зацеплениями за боковые цепи а и б. На шейке вала 48 помещены три зубчатки, две боковые 73 несут на себе ролики крайних цепей а и б и средняя зубчатка 74 сцепляется с цепью только в момент прохождения через нее роликов средней цепи с. Зубчатые колеса 73 свободно вращаются на втулке зубчатого колеса 74; зубчатка 74 также не скреплена с валом 48, но соединена с ним посредством диска 75, сцепленного с валом 48; диск 75 (фиг. 8) соединяется со втулкой колеса 74 посредством собачек х, расположенных на диске 75 и сцепленных с храповым колесом Р, закрепленном на конце втулки зубчатого колеса 74. Перечисленным сцеплением достигается то, что при движении цепи по зубчаткам 73 вал 48 не будет вращаться пока средняя часть цепи с не придет в соприкосновение с зубчаткой 74. При вращении зубчатки 74, зубцы храповика Р упрутся в собачки х и приведут во вращение диск 75 с валом 48. Когда зубчатка 74, прекратит вращение, то она закрепляется автоматически посредством храпового колеса 76, скрепленного неподвижно со втулкой зубчатого колеса 74 (фиг. 6 и 7), запираемого собачкой АВ, надетой на ось 78. Отросток А собачки служит для закрепления храпового колеса 76, входя под давлением пружины 79 концом А в углубления между зубьями в тот момент, когда последнее боковое звено в цепи а пройдет через зубчатку 73, отросток же В служит для разъединения собачки с храповым колесом 76, когда первое боковое звено в цепи а подойдет к зубчатке 73 и повернет отросток В. На стержне 78 укреплена одним концом спиральная пружина 79, прижимающая свободным концом отросток А к храповому колесу 76 (фиг. 8, 9). Когда зубчатка 74 после прекращения на нее действия цепи с будет закреплена неподвижно, то вал 48 может еще вращаться, что даст возможность стеблям тресты, неуспевшим пройти сквозь гладкие валы во время их вращения, избежать разрыва их рифленными валами. Заменяя зубчатки 71, 73 и 74 зубчатками другого диаметра, можно приспособить машину для обработки льна или конопли при условии, что для наилучшей работы рифленных валов необходимо, чтобы между трестою двух последовательных загрузок оставался интервал не менее 21 дюйма.

Отрепывание волокна производится двумя парами трепальных барабанов 80, 81 и 82, 83 (фиг. 10), так установленными, что трепальные ребра верхних барабанов входят в промежутки между ребрами нижних барабанов и обратно, не касаясь ребрами друг друга.

Волокно из мяльного отделения машины передается в трепальное будучи автоматически зажато между парными ремнями, при чем волокно, введенное в пару барабанов, будет постепенно вытягиваться ремнями из трепальных барабанов, подвергаясь отрепыванию, комлевая часть тресты, начиная от места зажима к концу волокна, а вершинная часть наоборот, от вершины к средине пучка.

Чтобы избежать наматывания волокна на нижние трепальные барабаны (фиг. 10), помещают изогнутую пластину 188, охватывающую снизу барабаны 81 и 83. Между краями пластины 188 и стенками машины остается щель щ, куда проваливаются отбросы трепания.

Струя воздуха, получающаяся при быстром вращении барабанов, ударяется о пластину 188 и отбрасывает конец волокна, держа его почти в горизонтальном положении. Костра и волокно, оборванные трепалами засасываются эксгаустером, падают вниз через щели щ, образованные стенками машины и пластинами 188 на ниже лежащую пластину 191 (фиг. 10, 11), отделяющую трепальное отделение машины от паклеочистительного отделения. Пластины 191 соединяются с пластинами 188 посредством перегородок 192. Между перегородками образуются камеры, которые соединяются в одном общем канале М, через который поступает струя воздуха от вентилятора. Воздух в машину поступает через верхнюю открытую часть рамы первой и проходит над площадкою из валиков, поступая в пространство между трепальными барабанами, откуда совместными усилиями вращающихся трепальных барабанов и эксгаустора воздух с отбросами трепания просачивается в камеры, затем в канал М на нижнюю раму паклеочистительного приспособления, и затем обратно в эксгаустор.

1. Видоизменение мяльно-трепальной машины для лубовых растений, охарактеризованной в патенте №3964, отличающееся применением вместо четырех мяльных валов - нескольких пар мяльных рифленных валов, из которых нижние валы 1, 2, 3… (фиг. 1) имеют неподвижную ось вращения и верхние валы 10, 11, 12, 13… вращаются в подшипниках 21, нажимаемых вниз пружинами 24 и помещенных в рамах 22, перемещаемых болтами 33, причем оси верхних валов могут быть поставлены в одних вертикальных плоскостях с осями соответственных нижних валов или же в промежутках между осями нижних валов.

2. Применение к машине, охарактеризованной в п. 1, двух гладких питательных валов 48 и 49, из которых верхний вал 49 прижимается к нижнему 48 пружинами 24.

3. Применение к машине, охарактеризованной в п. 1, передачи периодического вращения, состоящей из: 1) сложной цепи 72 (фиг. 5), составленной из цепей а и б с отростками в, надетой па зубчатые колеса 73, свободно сидящие на втулке зубчатого колеса 74, и на зубчатые колеса 71, закрепленные на валу 4, 2) диска 75, закрепленного на валу 48 (фиг. 7 и 8) и помощью собачек х соединенного с храповиком Р, закрепленным на одном конце втулки колеса 74, на другом конце которого закреплен храповик 76 (фиг. 6 и 9), запираемый собачкой АВ, прижимаемой к храповику спиральной пружиной 79 и отклоняемой отростками в цепи а и б, 3) звеньев с (фиг. 5) цепи 72, поворачивающих периодически зубчатое колесо 74 вместе с валом 48.

3. Видоизменение мяльно-трепальной машины, охарактеризованной в патенте №3964, отличающееся применение пластин 188, 191 (фиг. 11), направляющих воздух к вентилятору от рамы 1 (фиг. 10), к раме 4 вверху и обратно от рамы 4 к раме 1 внизу.