Устройство для пластической деформации Советский патент 1980 года по МПК B21B13/00 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ

t

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в исследовательских работах при изучении пластического течения 5 металла в очаге деформации при прокатке.

Известно устройство для пластической деформа,ции по основному авт. св. № 332870, включающее прбфили- |0 рованные сегменты с опорными подушками и винтовым приводом одного из сегментов, с которым он шарнирно соединен посредством тяги.

.Недостатком этого устройства явля- j ется неравномерность деформации образцов, обусловленная возможностью отрыва подвижного сегмента во время движения от его опорной поверхности.

Описываемое устройство усовершен- JQ ствует известное устройство, включая все его существенные признаки, и отличается тем, что оно снабжено рычагом, один конец которого шарнирно закреплен на станине в геометричес- 25 ком центре кривизны поверхности опорной подушки подвижного сегмента, а другой конец посажен на шарнирный палец, соединяющий сегмент с тягой привода.

Это обеспечивает безотрывное движение сегмента по опорной подушке и постоянство обжатия по всей длине образца.

На фиг.Д изображено устройство для пластической деформации в начале рабочего-хода, общий вид; на фиг. 2то же, в конце рабочего хода.

Устройство для пластической деформации содержит станину 1 с неподвижно закрепленной на ней опорной .подушкой 2, и подвижной опорной подушкой 3, положение которой регулируется винтг1ми 4, а осевое смещение предотвращается планками 5.

На опорную поверхность неподвижно закрепленной подушки 2 опирается сегмент 6, который посредством ПЕШЬца 7 шарнирно соединен с рычагом 8, шарнирно Закрепленным на станине 1 в геометрическом центре кривизны О опорной поверхности неподвижно закрепленной ПОДУШКИ 2. С пальцем 7 также шарнирно соединена тяга 9, связанная с ползуном 10, который размещен между направляющими 11,

В ползуне 10 размещена гайка 12, которая через нажимной винт 13 и муфту 14 связана с приводом 15,

На опорную поверхность подвижной подушки 3 опирается нёприводной сегмент 16.

Между приводным 6 и неприводным 16 сегментами размещено исследуемое кольцо 17. В сегменте б и 16 вмонтированы точечные мессдозы (на чертеже не показаны).

Работает устройство для пластической деформации следующим образом.

С помощью винтов 4 перемещают опо ную под1П11ку 3 с неприводным сегменто 16 и создают необходимое обжатие исследуемого кольца 17.

Для осуществления прокатки исследуемого кольца 17 включают привод 15, который через зубчатую муфту 14, нажимной винт 13, ползун 10 и тягу 9 перемещает сегмент б. Перемещаясь по опорной поверхности подушки 2, сегмент б приводит во вращение исследуемое кольцо 17 и неприводной сегмент 16. При этом между сегментами 6 и 16 совершаётсядёфо:рмация исследуемого кольца 17.

Вмонтированные в сегменты 6 и,16 точечные мессдозы регистрируют распределение нормальных и касательных напряжений по контактной поверхности Показания мессдоз передаются на ос.циллограф..

Возникающая в процессе прокатки сила Р, которая стремится оторвать приводной сегмент 6 от его опорной

подушки 2, передается на закрепленный в станине в точке О рычаг 8 и поэтому процесс прокатки происходит с равномерным обжатием исследуемого кольца 17 от начала до конца рабочего хода. На осциллографе записываются точные показания мессдоз.

Для осуществления нового рабочего хода винты 4 ослабляют и с помощью привода 15 перемещают сегмент 6 в исходное положение. Сегмент 16 устанавливается в исходное положение вручную.

Технико-экономические преимущества устройства для пластической деформации заключаются в повышении точности исследований при моделировании процесса прокатки.

Формула изобретения

Устройство для пластической деформаций по авт. св. № 332870, о т л ичающее ся тем, что, с целью повышения точности исследований при 5 моделировании процесса прокатки,

оно снабжено рычагом, один конец которого шарнирно закреплен на станине в геометрическом центре кривизны поверхности опорной подушки подвижного сегмента, а другой конец посажен на шарнирный палец, соединяющий сегмент с тягой привода.