Способ самомонтажа козлового крана с попарным стягиванием оснований ног Советский патент 1980 года по МПК B66C19/00 

(54) СПОСОБ САМОМОНТА;КА козлового КРАНА

с ПОПАРНЫМ СТЯГИВАНИЕМ ОСНОВАНИЙ НОГ

Изобрегение относится к области монтажных работ подъемно-транспортных машин, и в частности к способам самомонтажа козловых кранов. Известен способ самомонтажа козло вых кранов, осуществляемый путем попарного стягивания оснований ног, шарнирно прикрепленных к пролетному строению J. Недостатком этого способа является необходимость применения дополнительного уравнительного механизма для синхронизации ног в процессе их стягивания, усложняющего конструкцию крана. Известен также способ самомонтажа козлового крана с попарным стягиванием оснований ног, прикрепленных к пролетному строению, предварительно уложенному на монтаже опоры, с первоначальным подтягиванием до крайнего положения ног одной стороны про летного строения, при удерживании ног противоположной стороны пролетного строения фиксирукмдими элементами 12. Однако при использовании этого способа монтажа для обеспечения заданной последовательности подтягиваНИН ног приходится использовать дополнительные крепежные приспособления (упоры, тяги и т.п.), установку и последующий съем которых частично приходится выполнять на высоте. Это усложняет монтажные операции и снижает безопасность их проведения. Цель изобретения - упрощение монтажных операций и повышение безопасности их проведения. Для достижения цели предварительную укладку пролетного строения осуществляют под углом в пределах 3-10® в поперечном направлении с наклоном в сторону первоначально подтягиваемых ног. На фиг. 1 изображен предлагаемый кран с пролетным строением, поперечный разрез; на фиг. 2 - кран в процессе начального этапа самомонтажа на фиг. 3 и 4 - кран в процессе промежуточных этапов самомонтажа на фиг. 5 - кран после окончания самомонтажа в проектном положении. Кран имеет пролетное строение 1, к которому шарнирно прикреплены ноги 2 и 3, снабженные ходовыми колесами 4, перекатывающимися по подкрановому рельсу 5. К основаниям ног 2 и 3 подсоединены обоймы стяжного полиспаста 6 . Строение 1 снабжено упорами 7, имеквдими крепежные фланцы. Нога 2 соединяется со строением 1 с помощью гибкой фиксирукндей тяги 8. В ходе предварительной сборки строение 1 выкладывается на козлы 9, Предусмотренные на них подкладки 10 обеспечивают подъем пролетного строе ния в сторону ноги 2 на угол 3-10°. Самомонтаж крана осуществляется стягиванием полиспаста 6, причем колеса 4 перекатываются по рельсу 5, В начале монтажа (фиг.2) за счет наклонной установки строения 1, усил действующее вдоль ноги 3, стремится развернуть строение 1 относительно t Шарнира ноги 2. Этому препятствует т Га 8. В ходе стягивания ног 2 и 3 но га 3 доходит до упора 7 (фиг. 3), а при последующем стягивании начинаетс разворот строения 1 относительно ног 2, и тяга 8 ослабляется (фиг. 4). Процесс самомонтажа заканчивается подходом ноги 2 к соответствующему упору 7 строения 1 (фиг. 5). Таким образом осуществляется само монтаж крана с обеспечиванием заданн Последовательности поворота ног. При этом исключена необходимость в установке и последующем демонтаже дополнительных элементов, обеспечивающих эту последовательность, что упрощает проведение монтажных операций и повышает их безопасность. Формула изобретения Способ самомонтажа козлового крана с попарным стягиванием оснований ног, прикрепленных к пролетному строению, предварительному уложенному на монтажные опоры, с первоначальным подтягиванием до крайнего положения ног одной стороны пролетного строения, при удерживании ног противоположной стороны пролетного строения фиксирующими элементами, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажных операций и повышения безопасности их проведения, предварительную укладку пролетного строения осуществляют под углом в пределах З-Ю в поперечном направлении с наклоном в сторону первоначально подтягиваемых ног. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Абрамович И.И. Котельников Г.А. Козловые краны общего назначения. М., изд. Машиностроение, 1971,с.262 рис. 136. 2.Авторское свидетельство СССР № 516619, кл. В 66 С 19/00, 1976 (прототип) .